国内公务机行业市场前景分析 我国通用公务航空市场仍处于高速发展时期

欲了解更多公务航空行业的未来发展前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国公务航空行业发展前景及投资风险预测分析报告》

相比商用航空，通用公务航空运营资产较轻，飞行成本也低得多，天然的多用途属性使其在纯粹的商业活动之外还能够承担很多的工农业生产使命与民生功能，同时分散的制造商、运营商架构也带来了较强的市场稳定性，即便是在新冠肺炎疫情的冲击下也未出现大规模的机队封存、交付停滞的情况，显示了较强的市场鲁棒性。而这也意味着，虽然全球通用公务航空市场需求远未饱和（特别是发展中国家），但在政治经济局势越发波谲云诡的背景下出现爆发式扩张的可能性同样微乎其微。不考虑电动飞行技术进步对通用公务航空市场的根本性变革，未来通用公务航空市场的发展既不会像某些朝阳产业那样群雄逐鹿、剧烈竞争，也不会像某些夕阳产业那样止步不前、日渐萎缩，平稳增长将是其后续发展的主旋律。

当然也必须认识到，我国通用公务航空市场仍处于高速发展时期，即便是在新冠肺炎疫情前国内经济呈现新常态、国内生产总值（GDP）增速有所放缓的情况下，通用公务航空服务的强烈需求反而逆势而上，年化增长率甚至保持在前所未有的15%以上，保守估计未来至少还有10年以上的市场机遇期，也很有可能是同期全球最活跃的一个市场。随着国民经济的进一步高质量发展，国内企业数量快速增长成为了通用公务航空市场的主要参与者，日益扩大的高净值人群规模对购买或租赁通用公务航空飞机产生了强烈的意愿，有力带动了公务飞行、城市空运、私人飞行以及飞行培训等领域的市场需求，明显改变了之前国内机队偏重于工农业生产、执法救援的应用结构。

中国将成为全球最大航空市场，公务航空前景非常乐观

近几年，中国通用航空行业呈发展快速态势。民航局的数据显示，截至2021年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业599家。其中，华北地区121家，东北地区49家，华东地区157家，中南地区140家，西南地区78家，西北地区33家，新疆地区21家。截至2021年底，获得通用航空经营许可证的无人机通用航空企业12663家。其中，华北地区1888家，东北地区1004家，华东地区4363家，中南地区2459家，西南地区1489家，西北地区969家，新疆地区491家。 2021年底，通用航空在册航空器总数达到3018架，其中，教学训练用飞机1077架。 2021年，净增通用机场31个，全国在册管理的通用机场数量达到370个，发展前景非常乐观。目前，中国民航市场年增长达双位数字，国际航空运输协会最新的预测指出，中国将在2024年后成为全球最大的航空市场。增长数据不仅体现在国内航段，国际航段也有明显涨幅。上海机场集团的数据显示，上海公务航空的国际市场增长高于国内市场，近年国际航线起降年均增长率达到15%，其中亚洲市场占了65%。国内最大的私人飞机平台iFlyPlus表示，国际包机航线搜索在2019年9月首次超过境内包机搜索量，乘坐公务包机的人群不再限于国家首脑及政要、全球五百强企业，我们也看到越来越多的民营企业商务包机、团队接待、私营企业家庭包机出行的需求。在首届中国国际进口博览会期间，巴基斯坦总理伊姆兰 汗及越南总理阮春福的专机陆续降落上海公务机航站楼。

创新型服务模式拉动行业增长，iFlyPlus成为领头羊

全球知名的公务机品牌湾流、庞巴迪、达索、空客等顶尖机型悉数亮相大湾区三大航展，不仅加深潜在机主、包机客户及各界人士对通用航空的了解，而且还是中国乃至国际航空航天产业交流的重要窗口。对于大众来说，一年一度的航展拉近了他们与公务机之间的距离，但是不能完全解决“人找机”的难题。近年来快速成长的“互联网+通用航空”也在助推行业的发展，打破公务机供给和需求侧的信息不对称。这种创新模式的领头羊，中国最大的私人飞机平台iFlyPlus爱飞嘉私人飞机对记者表示，将互联网应用于公务机领域最大的优势是高效连接包机客户和私人飞机，智能匹配需求，客户可在iFlyPlus APP实时获取包机报价、完成多方案比价、线上报价等操作，多层次全方位优化从搜索到预订的线上包机体验，独创“一键召唤私人飞机”APP功能有效提升了高净值客群高端出行的效率。在消费分级的时代，不同价位、不同场景和不同消费群体一再被细分。高净值人群不仅关注消费的体验价值，还注重公务机的时间利用率最大化。87.9%的复购率也证实了高端消费群体对iFlyPlus创新模式的认可，iFlyPlus持续增长的注册用户数、活跃用户数、用户平均在线时长等用户数据均增长明显。

通航机场建设步伐加快，便利高净值人群出行

在国家大力支持商务航空发展的政策背景下，通航机场建设和发展快速。广州白云国际机场商务航空服务基地（FBO）就是极好的例证，成为目前国内规模最大、功能设施最完备的FBO。而正在建设的珠海通用机场也定位为一类通用机场，跟一般的民航机场不同，除了客运功能，还可以用于私人飞机、公务飞机的停放起飞， 以及开展低空旅游、空中表演、飞行培训等新兴业态。随着国内公务机专用机场等基础设施建设的推进，公务机可达性和便捷性将会大大提高，中国公务航空市场的潜在需求也将大量释放。iFlyPlus爱飞嘉私人飞机平台预测，受益于通航机场的新建和扩建，高净值客群的境内商务出行时间平均每次节约4小时，境外出行时间平均每次节约9小时，极大的突显公务机的灵活性和便利性，为国内和国际间的商务联通提供强有力的支持和保障。

公务机的多样化发展趋势

为了满足客户不同的需求，各大公务机制造公司都推出了各个大小、价格区间和航程的公务机型。如巴航工业，从超轻型到超大型分别为飞鸿100超轻型、飞鸿300轻型、莱格赛450中轻型、莱格赛500中型、莱格赛600超中型、莱格赛650大型和世袭1000超大型，覆盖了从1178海里到4600海里的各种航程范围。又如法国的达索航空，其公务机猎鹰系列机型凭借着继承战斗机血统的强大性能，可以适应从高效公务飞行，货物速递到医疗运输等各种任务类型。这就可以看出，如今公务机制造公司推出的不同型号的飞机从载客数、客舱大小、燃油性能、连续飞行里程上都各有不同，追求最大化的满足任何客户的任何要求。

1）小型公务机产品作为小型客机市场的新星，其发展空间将十分可观。和大型公务机相比，中小型公务机的运行成本更低，所需的跑道空间也更少，越来越受到小团体出行的喜爱。

2）电力公务机的发展趋势。电力公务机可用于商务、娱乐活动。主要特点是拥有更高的能源效率、更低的维护费和更短的飞行时间。相比传统的商用航班，电力公务机也将有更多的优势，将成为未来飞行运输大幅发展的趋势。

3）复合材料公务机发展趋势。公务机应用复合材料的实际优势是公务机采用复合材料结构、零件数大大减少、维修减少、寿命延长，此外，利用自动铺设技术，降低工时、较少人力成本。当然，制造商最看重的是复合材料应用后机身，使空间的增加。由于采用全复合材料机身，中型公务机机身结构几乎不含有隔框，减少了蒙皮壁板的结构高度，从而增大了飞机内部空间，增加了乘客的舒适性。

2、大数据分析成为公务机发展的重要手段，采用大数据分析技术，为公务航空运营提供经济、安全以及服务质量的及时反馈。大数据的分析可以帮助公务机充分提升发展能力，增加经济效益。

3、将智能技术应用于公务机发展，以实现空中旅行的舒适、智能化，安全可靠的理念，智能技术在公务机发展中发挥着重要作用。比如采用智能型控制系统可以实现飞机性能和经济性竞争优势：制定多级安全防护计划，实现投诉机场安全规范和控制标准；采用运程监控和远程诊断技术，可以实时跟踪飞机的性能状况及时发现问题。智能手机、平板电脑等设备在公务机的领域开始大放光彩。在安装了智能家居的飞机上，机主和乘客可以用自己的手机对飞机舱内环境进行控制，如灯光的明亮程度、开关，座位调整等等。在一些机型中甚至已经可以用iPad来驾驶飞机。不仅如此，人们还可以像使用“嘀嘀打车”一样的手机软件，通过手机直接预订公务机，如在2020年初推出的“我要拼机”APP，在国内市场开先河。这些智能化设备都使得公务机的控制、管理和预定变得快捷、即时，最大程度满足公务机乘客对效率的追求。

4、高效、安全的航线实施。为了配合公务机市场的蓬勃发展，飞机的起降地点、空中加油站等配套的基础设施不断增多，使用和乘坐公务机的阻力正在变小，在必要的时候使用公务机出行再也不是少数人的专利。同时公务机的使用方式正在向多样化的方向发展，各种资产规模的个人及企业都可以在有实际需求时使用公务机。