双节期间新能源车热销态势 9月全国新能源汽车零售销量75万辆

双节期间新能源车热销态势

长假期间，也是车市“金九银十”传统销售旺季，大多数车商对记者表示，双节期间新能源车型持续保持热销态势。

“双节”假期里促销活动多，叠加各地积极推出各种促消费政策，促进汽车市场升温。如广州市对消费者购买新能源汽车持续送出最高1万元的补贴，同时汽车厂商也纷纷推出“大礼包”，助力“黄金周”迎来销售小高峰。多位本地车商告诉记者，假期到店的消费者关注较多的还是新能源车。

据乘联会预测，9月全国新能源汽车零售销量预计达75万辆左右，环比增长4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%。

在日前工信部等七部门印发的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》中指出，力争2023全年实现新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%。

10月4日，欧盟正式发出公告称将对我国电动汽车发起反补贴调查。据悉，该项调查将在最长13个月内结束，欧盟可能在9个月内对华加征临时“反补贴税”，最终措施将在启动调查后4至13个月内实施。对此，商务部在官网发出公告表示强烈反对。欧盟国际商会、中国汽车工业协会均发出公告对欧盟的反补贴调查表示反对。

2023我国新能源汽车市场占有率分析

商务部将于近期组织“千县万镇”新能源汽车消费季活动启动仪式，并指导各地在全国千余个县(区)、万余个镇(乡)开展新能源汽车“大篷车”进农村等形式多样的新能源汽车促消费活动，掀起覆盖县乡、亮点纷呈的促进新能源汽车消费热潮。

推动适销对路车型下乡。鼓励企业针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型下乡，进一步丰富农村新能源汽车产品供应。

推动售后服务网络下沉。引导企业进一步下沉销售维修服务渠道，加强新能源汽车流动维修站、农村维修点等建设和农村维保技术人员培训，不断完善农村地区新能源汽车售后维修服务网络。

推动完善农村充电基础设施。积极协调推动完善农村地区充电基础设施体系，依托县乡商业网点、企事业单位等场所，合理推进农村集中式公共充电桩场站建设。积极协调有关部门做好农村充电桩建设用地、电网支撑等保障工作。

近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展。中国汽车工业协会数据显示，今年1至4月，新能源汽车产销量达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%;新能源汽车出口34.8万辆，同比增长170%。

新能源汽车是我国汽车行业的战略性发展方向，也是新中国成立以来少数走在全球前列的优势领域。

当前新能源汽车国际竞争日趋激烈，要充分利用难得的先发优势窗口期，加快补齐技术和供给短板，充分释放消费潜力，鼓励进一步走出去，我国新能源汽车产业要努力形成持续引领全球的发展态势。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：

从2022年12月开始，新能源电池产业链开始主动去库存，叠加2023年开始国补完全退出导致新能车需求增速显著放缓，产业链各环节在一季度均出现了不同程度的开工率快速下跌的情况。根据近期的调研情况来看，产业链部分企业已于4月份开始进行了较为轻微的加库存行为，该行认为产业链此轮的去库存周期基本已经结束。随着燃油车大幅降价促销等短期因素的影响逐渐消退，再加上电池技术的推陈出新和成本下降，该行认为二季度需求端将会出现明显的复苏，产业链也将由去库存逐步转向加库存周期。

据中国汽车工业协会6月9日消息，中汽协发布2023年5月汽车工业产销情况。5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

新能源汽车产销增速超过50%

中汽协公布数据显示，政策激励叠加五一假期等因素影响，5月中国汽车市场较4月有所好转，汽车产销同环比均显著增长，新能源汽车产销同环比增速均超过50%，出口稳步增长。

1-5月，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为751.7万辆，同比增长1%，较1-4月回落2.6个百分点，占汽车销售总量的84.9%，低于上年同期1.9个百分点。

在国产汽车国内销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪、北汽、华晨宝马销量呈两位数增长，吉利、长安、一汽和一汽销量小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

不过，中汽协称，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。

新能源汽车延续高速增长。5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。

1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

1-5月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为249.8万辆，同比增长62.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期8.3个百分点，整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。

比亚迪销量继续在高基数上维持高增速，1-5月累计销量超过100万辆，同比增长97.7%。理想、广汽和一汽同比增速均超过一倍。

中国品牌乘用车市场份额稳定增长。5月份，中国品牌乘用车销量同比增长37.6%至109.9万辆，市场份额为53.6%，上升4.3个百分点。

1-5月份，中国品牌乘用车销量为478.1万辆，同比增长22.7%，市场份额为53.1%，上升5.2个百分点。

汽车出口持续快速增长。5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。分车型看：

乘用车本月出口32.5万辆，环比增长3.1%，同比增长66.3%;商用车出口6.3万辆，环比增长5.2%，同比增长28.6%。

新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。

1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。分车型看：

乘用车出口146.7万辆，同比增长96.6%;商用车出口29.1万辆，同比增长30.9%。

新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。

《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。