9月物流业景气指数为53.5% 开发区物流行业发展分析

据中国物流与采购联合会发布数据显示，2023年9月份中国物流业景气指数为53.5%，较上月回升3.2个百分点;中国仓储业指数为53.5%，较上月上升1.5个百分点。

具体数据显示，业务总量指数和新订单指数回升，供需两端继续改善。9月份，业务总量指数和新订单指数分别为53.5%和53.3%，环比分别回升3.2和3.8个百分点。显示出受政策推动，市场供需均有所改善。

中国物流与采购联合会总经济师何辉表示，9月份，受政策显效、需求逐步恢复和市场预期向好等因素影响，物流业景气指数较上月明显回升。各分项指数均有不同程度回升，其中业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数和从业人员指数环比回升超过3个百分点。从区域看，东中西部地区业务需求均衡增长。后期，随着稳需求、稳增长、提信心等政策持续发力，经济和物流运行具备企稳回升基础。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国开发区物流行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

开发区是指由国务院和省、自治区、直辖市人民政府批准在城市规划区内设立的经济技术开发区、保税区、高新技术产业开发区、国家旅游度假区等实行国家特定优惠政策的各类开发区。 同时，开发区特指的是未被开发的地方，是具有经济或人文环境潜力的地方，所以称之为开发区。

我国开发区中经开区、高新区以及综保区是最具代表性和影响力的三类开发区。其中经济技术开发区(经开区)最早在沿海开放城市设立、以吸引外资为背景、发展加工制造业的特定区域，以提高区域经济总量为主要目的。随着改革开放的推进和深化，经开区建设也从沿海地区向沿江、沿边和内陆省会城市、区域中心城市拓展，逐步在全国范围设立，成为地方经济发展的主力。

截至2021年末，全国共有国家级经济技术开发区230家，其中东部地区112家，中部地区65家，西部地区20家，地区生产总值分别为8.5万亿元、3.2万亿元和2万亿元。中、西部地区国家级经开区数量和比重显著增加，全国国家级经开区区域分布日趋平衡。

开发区物流行业发展分析

现代物流业作为一门新兴产业和新的经济增长点，开发区物流产业在较短时间内度过形成期而进入快速发展的成长期，物流基础设施建设和网络建设步伐加快，物流产业发展潜力和发展空间非常大。

随着经济的发展，物流需求的拉动，江苏省一批物流企业在经济活动中崭露头脚。目前，江苏已经出现了一批初具现代物流意识、有一定规模、各具特色的物流中心和企业。

江苏开发区和工业园区进驻的主要是IT企业和外方独资、合资企业，原材料和产成品市场在国外，需要得到第三方物流的服务。一批起点较高，集运输、仓储、配送、加工等功能，具有第三方物流企业雏形的物流企业应运而生。(如苏州物流中心和中外运高新物流(苏州)有限公司，已初步成为集进出口贸易、国际货运代理、报关、保税、仓储、运输、加工等诸多服务功能于一体的综合性物流企业。)

近年来，山东省齐河经济开发区紧紧围绕传统物流产业提升，持续推动物流业向信息化、标准化、网络化发展，通过整合物流资源促进产业转型升级、不断提升物流产业整体含金量。

大力发展智慧物流，加快建设传化智联和泓德智慧物流共享产业园，充分发挥泓德供应链、产业链优势，依托线上线下技术及渠道，大数据平台引领，链接制造、商贸、物流等产业，与生产加工中心、智慧物流中心形成“生产-贸易-物流-消费”业务联动格局，构建生产加工、展示交易、仓储配送、电子商务、综合服务等功能于一体的现代综合物流园区。全面投产运营后，能容纳500多家供应链、金融、物流、快递、电商、轻加工类企业入驻，年可实现产值12亿元，利税1.2亿元。

国内外的实践证明，在市场竞争越来越激烈的情况下，企业要想在竞争中占据优势，就必须从物流链的创新与改造着手，集中精力从事自己的核心业务，全力以赴地适应市场变化，谋求发展。发展现代物流是提高工业制造业、商贸流通业竞争力和对市场快速反应能力的重要手段。

开发区的物流企业在向现代物流转型之际，关键在于资源整合和业务流程再造，形成核心竞争优势。在国外大型物流企业携先进的管理技术及资本优势大举进军开发区物流市场的形势下，开发区政府和广大物流企业应加快研究和探讨促进物流市场发展的对策。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及开发区物流专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国开发区物流行业作了详尽深入的分析，为开发区物流产业投资者寻找新的投资机会。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国开发区物流行业发展分析与投资前景预测报告》。