自动驾驶平台规模有望逼近8亿 自动驾驶网络行业发展分析

随着人工智能、物联网、5G移动通信等新一代数字技术的发展与成熟，其与实体产品的融合日趋紧密，汽车是其中的典型代表。近年来，汽车企业持续推进整车的自动化智能化水平，市场对自动驾驶的接受程度也在不断提高，具有辅助驾驶或自动驾驶功能的汽车销量快速增长，自动化与电动化一起成为改变全球汽车产业格局的重要力量。

2022年中国自动驾驶平台市场规模达到5.89亿元人民币，市场增速达106%，预计到2023年市场规模将达7.9亿元。

自动驾驶平台市场的快速增长，使得算力需求呈现快速攀升态势。这是因为汽车智能化发展已成必然趋势，自动驾驶进行大量数据标注、长尾场景算法训练、更精准的仿真测试等功能时需要更强大的算力支撑。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国自动驾驶网络行业市场运营格局分析及投资潜力预测研究报告》显示：

自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

智能汽车产业链条十分冗长，将带动物联网技术、云计算技术、信息通信技术等，让其成为产品进入汽车，同时智能汽车对其他产业的强力拉动让汽车产业成为一个现代化的先导性产业。

一方面，智能网联汽车的技术处于探索期，技术路线不够明确，产业链比新能源汽车复杂且更长，参与主体更多。同时智能网联汽车未来带来的用户体验和用户侧的价值和效率也需要创新驱动。另一方面，智能网联汽车的全球竞争非常激烈，新技术投资的门槛低，社会资本活跃，产业灵活多变。

自动驾驶网络行业发展分析

在智能驾驶商业化运营落地上，我国持续加大支持力度，利好不断。今年6月，工信部强调要启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶。

政策方面，今年7月，工信部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》的通知。这是《国家车联网产业标准体系建设指南》的第二部分，是对《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2018版)》的继承、延伸与完善。该《指南》强调，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系。这被业内誉为智能网联汽车的“新国标”。

目前从商业化落地情况看，以一线城市为例，多地在积极响应工信部号召。今年7月7日，北京开放智能驾驶车内无人商业化试点;7月8日多家企业获上海浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。目前，北京、上海、深圳，是国内自动驾驶行业加速商业化落地的标杆城市。

作为融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车，成为全球汽车产业转型升级的重要战略方向。值得一提的是，当下我国智能网联汽车产业规模快速提升，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、跨域融合域控制器等关键技术取得突破。

工信部数据显示，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆、同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10个百分点，预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。

从自动驾驶网络市场竞争状况来看，由于自动驾驶涉及领域较为多样、需求资金庞大、研发时间长，成本消耗巨大，因此少有企业能够独自承担，未来共同投资，合作开发仍然是主要趋势.从区域划分，由于自动驾驶对知识密度、劳动力水平和工业基础要求较高，因此目前企业多集中在一线城市，其中北京、广东和江浙沪地区占比较高。

在车辆智能化发展的必然趋势下，主机厂和技术提供商在自动驾驶产品上的竞争加剧，推动自动驾驶平台市场进入洗牌、集中化阶段。在此背景下，提供成本可控自动化数据标注服务、结合行业的数据挖掘服务、加速训练服务、合规的数据与业务流程、算法在云端与车端最优适配迁移等是自动驾驶开放平台能够差异化竞争的方向，也是未来的重要产品发展趋势。

报告对我国自动驾驶网络行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外自动驾驶网络行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了自动驾驶网络行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国自动驾驶网络行业市场运营格局分析及投资潜力预测研究报告》。