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2023公路运输行业现状调研及供需格局分析

汽车HuangWenYu2023/11/2

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此,公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区,公路为主要运输方式,起着运输干线作用。

据中国物流与采购联合会网站,2023年10月份,中国公路物流运价指数为103.8点,比上月回升0.86%,比去年同期增长0.49%。从周指数看,第一、四周运价指数环比回落,第二、三周运价指数环比回升。公路运输行业产业链上游主要为客车、货车、乘用车等运输交通工具及电力、石油等能源物资;中游为公路运输服务;下游应用领域几乎涵盖了生产、生活中的各个方面,主要包括工业、农业、制造业、化工、消费品、旅游等领域。

公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后,基于汽车工业的发展和公路里程的增加,公路运输走向发展的阶段,不仅是短途运输的主力,并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后,公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网,汽车工业又提供了雄厚的物质基础,促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。

公路运输行业现状调研及供需格局分析

近年来,随着我国经济的不断发展,居民可支配收入不断提升,居民消费能力也随之增强,促进我国物流市场不断发展。公路运输作为我国物流行业最主要的运输手段之一,在我国日益壮大的物流市场下,也将迎来广阔发展空间。数据显示,2021年我国社会物流总额达335.2万亿元,同比增长。

在我国交通强国建设的政策方针下,我国公路建设进程的不断推进,公路总里程数及公路覆盖面积不断增加,为我国公路运输行业的发展打下了坚实的基础。2021年我国公路总里程数达528.07万公里,比上年末增加8.26万公里;公路密度达55.01公里/百平方公里,较上年增加0.86公里/百平方公里。

我国是公路运输大国,公路运输行业作为物流运输中重要组成部分,是我国国民经济、社会发展的重要支撑。近年来,随着我国国民经济的增长和国家政策的支持,我国公路运输行业迅速发展。2021年我国公路运输货运量达391.39亿吨,同比增长14.2%。从货物周转量情况来看,2015-2018年期间,我国公路运输货物周转量处于上升趋势,2019年有所下降,到2021年我国公路运输货物周转量回升至69087.7亿吨公里。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国公路运输行业发展前景及投资趋势预测研究报告》显示:

随着近年来我国汽车市场的逐渐饱和以及成本不断上升等原因,汽车需求量有所下降,2017-2020年期间我国汽车产销量双双持续下降。随着2021年汽车市场的回暖以及新能源汽车的强势崛起,我国汽车产销量开始回升。数据显示,2021年我国汽车产量为2608.2万辆,销量为2627.5万辆。随着疫情的缓解,汽车产量明显反弹。2022年汽车产量为2718万辆,较2021年增加92.3万辆,同比增长3.52%。

从我国公路运输装备情况来看,2021年我国拥有公路营运汽车1231.96万辆,同比增长5.2%。分结构看,拥有载客汽车58.70万辆、1751.03万客位,分别下降4.2%和4.9%;拥有载货汽车1173.26万辆、17099.50万吨位,分别增长5.7%和8.3%,其中,普通货车406.94万辆、4923.43万吨位,分别下降1.7%和增长5.6%,专用货车60.39万辆、718.76万吨位,分别增长19.2%和20.5%,牵引车346.68万辆、增长11.5%,挂车359.25万辆、增长7.4%。

近年来互联网技术的快速发展,数字产业化、产业数字化不断深入发展,推动数字技术与传统实体经济深度融合,我国电商行业也随之迅速发展,对商品运输的需求不断增长,促进了我国公路运输行业的发展。数据显示,2021年我国电商交易规模达40.14万亿元,同比增长7.9%。2022年,中国公路货运量为371.19亿吨,较2021年减少20.2亿吨,同比下降5.16%;货物周转量为68958.04亿吨公里,较2021年增加129.61亿吨公里,同比增长0.19%。2022年中国公路货运市场规模在5万亿元左右,数字货运加速渗透。

受我国高铁、动车等行业发展的冲击,我国公路客运量逐年下降,2020年受疫情影响,客运量大幅下降。数据显示,2021年我国公路运输客运量下降至50.9亿人,同比下降26.2%。从旅客周转量情况来看,和客运量情况基本一致,近年来我国旅客周转量呈下降趋势,2020年受疫情影响下降至4641.01亿人公里,到2021年下降至3627.5亿人公里,同比下降21.8%。

公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实,运价水平回落,货运量将保持较快的增长,运输市场将出现供大于求的局面。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。运输行业的重要性随着我们经济的不断发展而快速提高,不管是旅客运输还是货物运输的发展与变化都成为国民经济发展的重要部分,而在其中公路运输又成为运输行业的重中之重。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2023-2028年中国公路运输行业发展前景及投资趋势预测研究报告》。

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公路运输行业现状调研

智能交通行业研究报告

在一个供大于求的需求经济时代,企业成功的关键就在于,是否能够在需求尚未形成之时就牢牢地锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求! 随着智能交通行业竞争的不断加剧,国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内优秀的行业企业迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚! 本报告利用中研普华长期对智能交通行业市场跟踪搜集的一手市场数据,应用先进的科学分析模型,全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告结合智能交通行业的背景,深入而客观地剖析了中国智能交通行业的发展现状、发展规模和竞争格局;分析了行业当前的市场环境与行业竞争格局、产品的市场需求特征、行业领先企业的经营情况、行业未来的发展趋势与前景;同时,佐之以全行业近5年来全面详实的一手连续性市场数据,让您全面、准确地把握整个行业的市场走向和发展趋势。 本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据智能交通行业的发展轨迹及多年的实践经验,对行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测,是智能交通行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动态,把握市场机会,做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品,也是业内第一份对行业上下游产业链以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。 本报告将帮助智能交通行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动向,及早发现行业市场的空白点,机会点,增长点和盈利点……,前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势,形成企业良好的可持续发展优势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

汽车智能交通2023-10-23

汽车整车制造行业研究报告

汽车整车行业的发展是我国经济转型升级的重要组成部分,对经济社会发展有着深远的影响。 汽车整车行业就是生和销售汽车整车的行业。汽车整车行业就是最后销售汽车的制造商,上游的比如汽车发动机厂,也是汽车行业的主力,但不是总装,没有完备的整车。随着汽车越来越普及,目前,全国汽车行业形成了一个门类齐全、品种多样,分布广泛,服务方便,能够满足不同消费层次需求的汽车市场体系。 中国汽车整车市场经过多年来的蓬勃发展,汽车制造销量已连续12年蝉联全球第一,庞大的汽车制造市场不断助推中国汽车整车走向成熟,中国汽车整车市场总体继续呈现稳中向好的发展态势。 汽车整车是相对于零部件的一个概念,就是一台完整的汽车。汽车整车行业就是最后销售汽车的制造商,上游的比如汽车发动机厂,也是汽车行业的主力,但不是总装,没有完备的整车。 汽车整车制造是汽车制造业的核心环节,它涵盖了整车的设计、开发、制造和销售。整车制造是一个集工程技术、材料科学、生产制造等多个学科综合应用的领域。在整车制造过程中,需要运用先进的制造技术和设备,如焊接、涂装、装配等工艺,保证汽车的质量和性能。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及汽车整车制造行业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对我国汽车整车制造行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外汽车整车制造行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车整车制造行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于汽车整车制造产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国汽车整车制造行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

汽车汽车整车制造2023-10-10

铝轮毂行业研究报告

在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。铝轮毂行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据,是企业了解市场和把握发展方向的重要手段,是辅助企业决策的重要工具。报告根据铝轮毂行业监测统计数据指标体系,研究一定时期内中国铝轮毂行业现状、变化及趋势。铝轮毂报告有助于企业及投资者洞察中国铝轮毂行业市场供需行为,评估中国铝轮毂行业投资价值,为相关企业提供第三方的决策支持。报告内容有助于铝轮毂行业企业、投资者了解市场供需情况,并可以为企业市场推广计划的制定提供第三方决策支持。该报告第一时间为客户提供中国铝轮毂行业年度供求数据分析,报告具有内容翔实、模型准确、分析方法科学等特点。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国际、国内铝轮毂行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析,在总结中国铝轮毂行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国铝轮毂行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。本报告是铝轮毂行业生产、经营、科研企业及相关研究单位极具参考价值的专业报告。

汽车铝轮毂2023-10-23

智能道路检测车行业研究报告

智能道路检测车研究报告对智能道路检测车行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证,对研究过程中所获取的智能道路检测车资料进行全面系统的整理和分析,通过图表、统计结果及文献资料,或以纵向的发展过程,或横向类别分析提出论点、分析论据,进行论证。智能道路检测车报告绝对如实地反映客观情况,叙述、说明、推断、引用均恰如其分。文字、用词应力求准确。研究报告的文字也简单、明了、通顺、流畅,既明白如话,又把研究的效果准确地、科学地表达出来。智能道路检测车研究报告以行业为研究对象,并基于行业的现状,行业经济运行数据,行业供需现状,行业竞争格局,重点企业经营分析,行业产业链分析,市场集中度等现实指标,分析预测行业的发展前景和投资价值。通过最深入的数据挖掘,对行业进行严谨分析,从多个角度去评估企业市场地位,准确挖掘企业的成长性,已经为众多企业带来了最专业的研究和最有价值的咨询服务过程。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。本报告对国内外智能道路检测车行业的发展状况进行了深入透彻地分析,对我国行业市场情况、技术现状、供需形势作了详尽研究,重点分析了国内外重点企业、行业发展趋势以及行业投资情况,报告还对智能道路检测车下游行业的发展进行了探讨,是智能道路检测车及相关企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态,把握智能道路检测车行业发展方向,为企业经营决策提供重要参考的依据。

汽车智能道路检测车2023-10-16

LNG运输行业研究报告

在现代市场经济活动中,信息已经是一种重要的经济资源,信息资源的优先占有者胜,反之则处于劣势。中国每年有近百万家企业倒闭,对于企业经营而言,因为失误而出局,极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败、他们的经验教训,可能再也没有机会转化为他们下一次的成功了!企业成功的关键就在于,是否能够在需求尚未形成之时就牢牢地锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求及前景。 随着LNG运输行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的LNG运输企业愈来愈重视对行业市场的分析研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。正因为如此,一大批优秀品牌迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术,对LNG运输行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。 本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个LNG运输行业的市场走向和发展趋势。 本报告专业!权威!报告根据LNG运输行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国LNG运输行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国LNG运输行业将面临的机遇与挑战,对LNG运输行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。是LNG运输企业、学术科研单位、投资企业准确了解行业最新发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具,极具参考价值!

汽车LNG运输2023-10-11

商用车行业研究报告

商用车行业研究报告主要分析了商用车行业的市场规模、商用车市场供需求状况、商用车市场竞争状况和商用车主要企业经营情况、商用车市场主要企业的市场占有率,同时对商用车行业的未来发展做出科学的预测。中研普华凭借多年的行业研究经验,总结出完整的产业研究方法,建立了完善的产业研究体系,提供研究覆盖面最为广泛、数据资源最为强大、市场研究最为深刻的行业研究报告系列。报告在公司多年研究结论的基础上,结合中国行业市场的发展现状,通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析,并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库,进行全面、细致的研究,是中国市场上最权威、有效的研究产品。商用车行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状,为投资者进行投资作出行业前景预判,挖掘投资价值,同时提出行业投资策略、生产策略、营销策略等方面的建议。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及商用车专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国商用车行业作了详尽深入的分析,为商用车产业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

汽车商用车2023-10-23

航空维修行业研究报告

产业现状 航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理,保持提高飞机的可行性,确保飞机的安全,是飞机使用的前提和必要条件,也是航空业的重要组成部分。民用航空发动机维修市场参与主体主要包括OEM厂商、航空公司、MRO服务商以及OEM厂商和航空公司组建的合资公司。为了降低运营成本,欧美各发达国家航空公司逐步剥离机载设备、发动机和机体等的维修业务,部分小规模、低成本航空公司甚至将航线维护业务外包。维修外包有利于航空维修企业实现规模经济和专业化分工。 航空业一直有着全球性竞争的特点,欧美等发达国家的商用航空维修产业起步早、发展快、规模大、积淀深,GE、赛峰、普惠、罗罗、美国联合技术、霍尼韦尔等企业技术优势明显,更有德国汉莎技术等可提供全方位维修服务的维修企业集团。我国航空维修业起步较晚,于上世纪90年代后才开始迅速发展,逐渐形成北京、上海、广州、厦门、沈阳、西安、成都、珠海等产业集聚地。 市场容量 航空维修行业是资本密集型的行业,航空维修具有极强的专业性质,受到各国民航管理部门监管,采取较为严格的许可证管理制度。2015-2022年全国民航运输飞机数量逐年增长。截至2022年底,民航全行业运输飞机期末在册架数4165架,比2021年底增加111架。国内民航运输机队规模逐年增长,将带动维修市场需求快速发展。全民航维修从业人员12万,其中持有效维修执照人员超过5万人,形成较为完整的航空运营及维修产业链。数据显示,近两年由于民航维修行业“多证合一”政策实施,国内持证的飞机维修企业数量大幅减少。 截至2022年底,国内依据CCAR-121部运行的航空公司有59家,比2021年底净增加1家,新增运行的航空公司为京东货运。依据CCAR-135部运行的航空公司数量增加3家。依据CCAR-121部运行的航空公司在用航空器数量2018年底为3635架,2022年底达到4032架,平均年增长率为2.63%。2022年在用航空器数量净增94架,增长率为2.39%。其中,南航、东航和国航3家航空公司的航空器数量占总航空器数量的40.53%。依据CCAR-135运行的航空公司在用航空器数量近五年平均年增长率为2.29%。在4032架在用121部运行公司机队中,空客机队2112架(52.38%),波音机队1703 架(42.24%),其他RJ、CRJ、MA60和ARJ21机型占国内运输航空器机队的5.38%。航空市场需求正在稳步回升,航空高端制造业逐渐回暖,也派生出大量的飞机维修需求。结合目前全球机队规模增长情况以及波音、空客等企业飞机订单交付情况,“十四五”时期将是我国航空维修产业难得的高速增长期。 市场格局 目前国内已形成一批规模庞大、地位稳定的第一梯队龙头企业,其多为大型民航企业下属的维修部门或子公司,在航线维护、机体维修、发动机维修和部分机载设备维修四个大类维修领域布局广泛,竞争优势明显;第二梯队是以全球飞机维修巨头企业为主导的合资企业,在保持第三方独立性的同时,拥有技术优势及境外民航维修业务的获取能力优势,如厦门太古飞机工程有限公司TAECO等;第三梯队是独立第三方维修企业,专注机载设备维修等细分领域,如航新科技、海特高新、安达维尔、武汉航达等。未来随着我国飞机更新换代加快,维修市场规模进一步增长,民航飞机维修市场竞争将愈发激烈。 发展展望 目前,我国民航发展的内外环境较为良好,以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。逐步形成,行业发展也将迎来更加广阔的市场空间。但复杂的国内外市场环境除了给国内民航业带来一系列新机遇的同时也带来了新的挑战。《“十四五”民用航空发展规划》提出,要加快形成民航全领域、全主体、全要素、全周期的绿色低碳循环发展模式,同时要积极推进老旧飞机拆解、航材循环利用等相关产业发展。据预测,未来十年中国民航机队规模将达5776架,年均增长4.5%;机务维修产业产值194亿美元,年均增长7.9%,增速均为全球平均水平的两倍。权威数据预测,未来20年,中国航空市场将接收50座级以上客机9084架,价值约1.4万亿美元。到2040年,中国的机队规模将达到9957架,占全球客机机队比例约22%,将成为全球最大的单一航空市场。庞大的机队体量意味着相关产业链的壮大:未来20年,我国将会产生3900亿美元的民航维修和工程服务需求。 机遇和挑战 随着疫情防控政策的调整,国内及国际航班也在逐渐恢复,春节期间航班数预计会有大幅度的增长。当航空运输业走向复苏,航空维修业也迎来了机遇。科技正在改变当今飞机的修理方式。增材制造工艺、3D 打印、使用人工智能 (AI)、区块链和无人机正在彻底改变航空维修技术。 航空维修作为航空运输等航空行业重要的一环,对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理,保持提高飞机的可行性,确保飞机的安全,是飞机使用的前提和必要条件。而该行业发展的困境主要是来自于技术方面的壁垒与垄断,发动机维修行业受OEM厂家技术性垄断,进入门槛相对较高,国内主要从事动力装置维修的单位多数为OEM独资或合资。与此同时,高级专业人才也缺少,2020年底CAAC批准的国内维修单位数量为498家,较2019年底减少28家,增长率为-5.32%,主要原因为民航维修行业“多证合一”政策的实施,导致国内维修单位持证数量大幅减少。与2019年底相比,国内7个地区维修单位数量都有所减少,其中中南地区减少10家,华北地区减少7家,西北和东北地区各减少3家,华东和西南地区各减少2家,新疆地区减少1家。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、中国民用航空局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、国际航空运输协会、中国民用航空维修协会、中国航空运输协会、上海市航空学会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对我国航空维修及各子行业的发展状况、关联行业发展状况、市场供需形势、发展趋势、新技术等进行了分析,并重点分析了我国航空维修行业发展状况和特点,以及中国航空维修行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的航空维修行业发展态势作了详细分析,并对航空维修行业进行了趋向研判,是航空维修经营企业,科研、服务、投资机构等单位准确了解目前航空维修业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车航空维修2023-10-24

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