中国涡轮增压器行业出口现状 涡轮增压器行业产量分析

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

全球涡轮增压器市场基本被盖瑞特(Garrett)、博格华纳(BorgWarner)、三菱重工(MHI)、大陆集团(Continental)、石川岛(IHI)、康明斯(Cummins)等巨头寡头垄断，共占全球涡轮增压器市场的九成以上。随着全球对于减少尾气排放的环境压力的增加，新能源汽车市场的发展将推动涡轮增压器行业的需求。电动汽车等新能源汽车通常需要涡轮增压器来提供更高的动力性能，因此涡轮增压器在新能源汽车市场的应用将得到进一步扩大。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国涡轮增压器行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：

中国涡轮增压器行业出口现状 涡轮增压器行业产量分析

按照国务院颁布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》规化，到2025年我国年销售2500万辆乘用车，所有燃油车必须使用涡轮增压器以达到节能目标。因此，2025年，我国每年新增新能源车预计为500万辆，而使用涡轮增压器的节能车(纯燃油+油电混动)接近2000万辆即占到我国乘用车总销量的80%。由此可见，我国涡轮增压器行业未来增长环境良好。

随着中国汽车产业的快速发展，涡轮增压器市场在中国经历了快速增长。中国汽车市场的增长和消费者对于更高效节能、更具动力的汽车需求的增加，推动了涡轮增压器市场的规模扩大。特别是在近年来，中国政府出台了一系列环保政策和补贴政策，鼓励汽车制造商采用涡轮增压技术来提高发动机燃油经济性和减少尾气排放。

在近年来，中国政府出台了一系列环保政策和补贴政策，鼓励汽车制造商采用涡轮增压技术来提高发动机燃油经济性和减少尾气排放。

根据数据显示，中国涡轮增压器行业市场规模上涨趋势明显，2022年中国涡轮增压器行业市场规模为298亿元，随着新兴技术的应用和发展，如电动汽车和氢燃料电池技术，涡轮增压器的需求可能会受到一定影响。新兴技术的竞争可能导致涡轮增压器市场的竞争加剧，从而影响均价。2022年中国涡轮增压器行业均价为1314.86元/台。

中国涡轮增压器行业出口量大于进口量，中国涡轮增压器制造商在制造能力和技术实力方面取得了显著进步。他们投资于研发和生产设备，并提升了产品质量和性能，使得中国涡轮增压器在国际市场上具备竞争力。全球汽车产业的发展和市场需求的增加，推动了对涡轮增压器的需求。2022年，中国涡轮增压器进口量为68.2万台，出口量为313.4万台，进口金额为24.4亿元，出口金额为36.9亿元。

涡轮增压器是提高燃油车以及混动汽车燃油效率的最具成本效益的产品之一。受益于日趋严格的“减排”政策，预计涡轮增压器装配率会持续提升。依据数据，预计 2022 年至 2025 年，全球轻型车涡轮增压器的装配率将由54%提升至 58%。依据标普、KGP 和 PSR 数据，2020 年，全球涡轮增压器产量约为 4,400 万台，预计到 2024 年，全球涡轮增压器产量将增长至 4,800 万台，之后受纯电动汽车发展等因素的影响，全球涡轮增压器产量有所下滑，预计 2026 年产量与2022年相当。

未来在汽车电动化趋势不断攀升背景下，电子涡轮增压器将成为涡轮增压器市场主流产品，而涡轮壳需求也将随之不断升级。未来本土企业仍需加大产品创新力度与技术研发实力，国内涡轮壳行业成长空间巨大。

本报告对我国涡轮增压器市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了涡轮增压器前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。

报告还对涡轮增压器市场风险进行了预测，为涡轮增压器生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在涡轮增压器行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国涡轮增压器行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国涡轮增压器行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。