10月汽车市场分析 多家车企官宣降价 车市打响年终“价格战”

多家车企官宣降价 车市打响年终“价格战”

截至11月6日，本月已有4家车企宣布降价促销优惠，从10月份至今，降价促销的车企多达10余家，其中不乏比亚迪、智己、极氪、零跑等多款热销车型，优惠幅度最高达5.1万元。“目前行业已经进入年末冲量阶段，由于今年车型迭代快、‘价格战’激烈，经销商库存情况不容乐观。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，车企之间的竞争促销一方面会对年底车市构成稳定支撑，助力车市销量冲击新高点。但另一方面，冲量阶段随着竞争压力进一步加剧，未来会有更多车企加入促销降价行列，进一步挤压车企利润空间。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国汽车研发行业发展前景及投资风险预测分析报告》统计分析显示：

自主品牌车企日前陆续公布9月销量(或交付)成绩，多家车企销量大增。其中，比亚迪销量遥遥领先，新能源汽车销量突破28万辆;赛力斯新能源汽车年内月销首次突破万辆大关，环比增长64.12%;有6家新势力车企销量均超1.2万辆。

业内人士表示，车企花式促销、新车型持续上市、地方购车补贴等齐上阵，助推车市“金九银十”热度升温，“金九银十”车市行情有望超出年初预期。

10月份新能源汽车销量大爆发，超出行业预期。进入11月，多家车企纷纷晒出10月销量数据。比亚迪、理想等凭借超强的产品力和品牌号召力维持稳定上升态势;吉利、长城等传统车企新能源转型步伐加速，新产品竞争力提升;大众等合资车企借降价屡破新高;受华为概念、反向合资利好消息拉动，零跑、问界等造车新势力也势头不减。

在多重因素下，10月份主流品牌销量几乎全员同比增长，据澎湃新闻记者不完全统计，至少10家车企销量创下历史新高，包括比亚迪、理想、吉利、长城、小鹏、零跑、上汽大众、岚图、智己、阿维塔等。

10月汽车市场分析

据报道称，10月汽车市场火热势头延续。11月1日，各家新势力车企陆续披露了10月份的销售/交付数据，广汽埃安不出意料的稳居榜首。官方数据显示，埃安10月销量达到41503辆，同比增长38%，但较上月销量有所回落。

理想汽车10月交付量突破4万辆，达到40422辆，屈居次席，同比增长302.1%。

此外，小鹏汽车10月交付量首破2万辆，达到20002辆，一举反超蔚来和零跑，位列理想之后。

值得注意的是，沉寂了大半年的问界汽车10月交付量终于交出了满意的成绩，顺利突破了1万辆，达到12700辆，“杀入”月交付万辆行列。

据统计，10月一共有9家新势力车企交付量超过1万辆，在10月总共交付达到了189578辆。

同天，比亚迪公布了10月单月销量首次突破30万辆，达到301833万辆。也就是说虽然这9家新势力车企目前虽然势头较好，但总量上还不敌比亚迪一家。

针对10月份车市超预期的销量表现，乘联会认为，新能源乘用车“金九银十”已经变成了“银九金十”。

乘联会表示，10月终端优惠及促销政策力度延续，“十一”叠加中秋超长假期，各地方车展及促销活动较多，促进双节期间终端热度增长;“十一”后终端恢复正常销售节奏，虽然市场热度回落明显，但各车企“双十一”促销活动逐渐提上日程，带动10月销量。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红也在经销商沟通会上提到，今年有约三成销售门店提前开展了“双十一”促销活动。

11月2日，乘联会发文表示，预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。初步测算今年1-10月批发销量为680万辆，同比增长36%。

去年年底，乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。乘联会判断，目前运行状态与这一预测基本吻合。

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