互联网出行行业现状：未来几年互联网出行市场规模将持续保持增长态势

滴滴发布2023年三季度业绩报告

今日，滴滴在其官网发布2023年三季度业绩报告。三季度滴滴实现总收入514亿元，同比增长25%，创历史新高。其中，中国出行实现收入466亿元，同比增长27%;国际业务实现收入20亿元，同比增长28%。

滴滴在三季度的单量整体延续了前两个季度的增长态势，核心平台总单量达到35.79亿单，同比增长34%。其中，中国出行总单量为28.78亿单，同比增长32%;国际业务总单量为7.01亿单，同比增长43%。以此计算，中国出行三季度日均单量达到3130万单，突破单季度历史峰值。

互联网出行行业现状

十年前，网约车的出现改变了人们的出行方式。十年来，网约车增加了出行服务供给，满足了人们的差异化出行需求，也利用技术提升了人们的出行效率与安全。

出行的互联网化改造始于出租车。2012年，程维刚创立滴滴时，就是从出租车业务入手的。当时的滴滴推出线上预约出租车服务，用互联网的手段来帮助乘客和出租车司机解决信息不对称的问题。不过，滴滴是“种豆得瓜”，从出租车线上化起家，后来专车、快车、顺风车的发展势头完全盖过了出租车，以至于有接入滴滴的出租车司机认为被“冷遇”了。

聚合模式在2018年前后出现并兴起。网约车出现伊始，高德地图凭借地图导航能力为网约车平台提供行业技术解决方案，在此基础上，2018年前后，高德地图推出乘客打车服务，面向网约车平台开放流量，形成了聚合模式。2018年9月，哈啰宣布接入嘀嗒出行服务，并与首汽约车开展网约车业务合作。2019年4月，美团打车宣布上线“聚合模式”。

随后，滴滴出行等平台也推出聚合模式。2022年以来，网约车行业“聚合模式”更是热度回升。当年7月，华为聚合打车平台Petal出行上线，微信内测腾讯出行。目前网约车聚合模式已经聚集百度、美团、高德等平台，随着华为、腾讯等巨头入局，聚合模式更加活跃。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国互联网出行行业竞争分析及发展前景预测报告》分析

随着互联网平台流量向出行产业倾斜，出行产业中的“三新”经济正在为经济回暖注入增长新动力。7月28日，国家统计局发布数据，2022年我国“三新”经济增加值为210084亿元，比上年增长6.5%，比同期国内生产总值(GDP)现价增速高1.2个百分点。

“三新”经济以新产业、新业态、新商业模式为核心，互联网平台与出行产业融合创新带来的出行新业态就是“三新”经济生机勃发的一个侧影。

互联网平台是出行企业的“提效器”，也是行业融合创新的“助推剂”。

目前，包括高德、美团、腾讯在内的平台企业纷纷以聚合模式接入出行服务企业，一方面为用户提供“一键叫车”服务，另一方面为出行服务企业导流，成为出行产业的“提效器”。

交通出行领域节能降碳潜力大、带动影响范围广，是做好“双碳”工作的主战场之一。滴滴出行作为数字交通的重要参与者，始终坚持绿色低碳发展理念，自2012年成立以来，一直致力于提升车辆共享率，引导交通工具的电动化转型，推动合乘出行、慢行交通、智能交通发展。

滴滴内部调研结果显示，目前，我国销售的纯电动小汽车中，每5辆就有1辆在滴滴注册，每月在滴滴出行活跃的电动汽车超过100万辆，网约车里程电动化比率超过50%。截至2022年底，滴滴出行累计注册的纯电动车超过200万辆。

网约车首选纯电动化、小桔充电运营趋向智能化、光储充智慧快充站既能光伏发电又能实时放电、青桔单车正成为城市里绿色出行的最重要的交通工具之一……在践行低碳生活、助力绿色出行方面，滴滴出行等互联网平台企业正借助先进科技的力量，引领行业走向高质量发展之路。

随着人们出行需求的不断增加，互联网出行市场的规模也在不断扩大。根据市场研究机构预测，未来几年互联网出行市场规模将持续保持增长态势，其中主要包括网约车、共享单车、汽车租赁等领域。

互联网出行行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析互联网出行未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘互联网出行行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于互联网出行行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国互联网出行行业竞争分析及发展前景预测报告》。