2023海运行业发展现状调研：海运需求增加 部分航线价格翻倍

近期，我国出口集装箱海运市场呈现向好态势，海运需求持续增加，多条航线海运价格也随之上涨，有航线的运价甚至较年初翻一倍。2023下半年以来多条航线运价出现阶段性反弹。上海航运交易所数据显示，11月10日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为722美元每标箱，较上月同期上涨28%。出口至美西基本港市场运价为1843美元每标箱，较上月同期上涨6%。出口至波斯湾基本港市场运价为1313美元每标箱，较上月同期上涨56%。其余主要航线运价较上个月也都出现了不同程度的上涨。

海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。海上运输主要有两种方式，即班轮运输和租船运输。

中国海运产业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修，大宗商品的生产，以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游主要为贸易与运输需求的企业。

海运行业市场发展现状及企业竞争格局分析

随着我国工业水平的发展进步和对外贸易市场的不断拓展，进出口市场需求不断增长。根据中国海关总署统计数据，2017年全国进出口总额突破4万亿美元，2020年达到4.65亿美元，同比增长1.53%;2021年1-11月全国进出口总额达到5.47万亿美元，增长17.66%。全国进出口市场的快速发展进一步带动国际货代市场的发展。

2021年1-11月中国港口货物吞吐量为91.39亿吨，集装箱吞吐量为2.29亿吨。2020年中国港口货物吞吐量为94.80亿吨，同比2019年增涨3.18%;集装箱吞吐量为2.29亿吨，同比增涨1.46%。全球前五大集装箱港口中有4个是中国的，前10大集装箱港口中有7个是中国的。其中上海港是世界上集装箱吞吐量最大的港口，宁波-舟山港是世界上货物吨位最大的港口。2020年中国港口生产用码头泊位22142个，较2019年减少751个，同比下降3.28%。其中，沿海港口生产用码头泊位5461个，较2019年减少101个;内河港口生产用码头泊位16681个，较2019年减少650个。

海运业是全球贸易的重要环节，其发展与全球经济的增长密切相关。全球海运贸易量呈现出持续增长趋势，据统计，2022年全球海运贸易量达到111.4亿吨，同比增长1.4%。随着全球贸易的快速发展和各国经济的日益融合，海运业已成为全球物流体系中不可或缺的重要组成部分。根据UNCTAD数据，全球船队总运力稳中有升，2022年全球船队总运力达到22.03亿载重吨，2013-2022年期间复合年增长率为3.37%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年海运行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。

作为国际货运主要渠道的海运具有运量大、价格低、航线广等优势。经济快速发展的中国与世界各国贸易往来频繁，已成为全球海运大国。根据交通运输数据，2022年全国海运货运量达到41.51亿吨，其中远洋货运量为9.18亿吨，占总货运量比重22.12%;沿海运输货运量为32.33亿吨，占比77.88%。2013至2022年，我国海运货物周转量整体上呈现出增长态势，2022年中国海运货物周转量为101977亿吨公里，其中远洋货物周转量为61442亿吨公里，沿海货物周转量为40535亿吨公里。

2013年以来，我国海运船舶数量呈现出先下降后上升的趋势。2022年我国海运船舶总数为12384艘，其中远洋运输船舶总数为1387艘，沿海运输船舶总数为10997艘。2022年我国海运船舶净载重量为14526.1万吨，较2021年增加770.4万吨。其中远洋运输船舶净载重量为5155.8万吨;沿海运输船舶净载重量为9370.3万吨。

全球有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国;而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位;世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3 个。

全国海运船舶载客量持续攀升，据统计，2022年我国海运船舶载客量为28.9万客位，其中远洋运输船舶载客量为2.06万客位;沿海运输船舶载客量为26.84万客位。自2001年中国加入WTO以来，中国港口行业，特别是集装箱业务，在过去二十余年中获得了持续发展，全国主要集装箱吞吐量总体保持增长趋势，2022年，全国主要港口完成集装箱吞吐量29587万标准箱(TEU)，同比增长4.7%。目前，我国海运行业参与企业较多，龙头地位显著。按运力计算，2022年，招商轮船运力占全国海运总运力量的47%;中远海运紧随其后，占海运产业总运力的29%，其他企业的市场份额较小。

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