我国冷链物流现存的问题有哪些？2021-2025年农产品冷链物流发展前景预测

冷链物流是当下热点，庞大的市场需求推动了冷链物流发展，很多新的企业进入冷链物流，建设冷库，购买冷链运输车等设施，开展冷链物流服务。目前，农产品冷链物流已经得到了党中央国务院的高度重视，在国家政策的推动下，在消费升级背景下，近年来我国冷链物流需求旺盛。农产品冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中始终处于规定的、生理需要的低温环境下，以保证农产品的质量、减少农产品的消耗的一系列供应管理措施和方法。其包括的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节都要求按照农产品物流的特性需要，保证农产品的原料品质和耐藏性，保证保鲜贮运工具设备的数量与质量，保证处理工艺水平高、包装条件、优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷链物流冷链协调、有序、高效地运转。

我国冷链物流现存的问题有哪些？

我国冷链物流现存的问题主要体现在冷链基础设施设备结构性不平衡、冷库区域差异性较大、冷链物流企业参差不齐、以及冷链人才缺乏等方面。

由于发展结构性不合理，沿海区域以及一线北上广城市冷链基础设施设备数量较多，西部中部地区资源较少。冷链物流企业集约化程度不够，企业整体呈现散乱小的状态，冷链物流专业人才缺乏，市场需求爆炸式增长，但冷链专业人才出现短板，制约企业发展。

据中研普华研究咨询报告《2021-2025年中国农产品冷链物流行业竞争分析及发展前景预测报告》分析

近几年，国家对冷链物流业给予了高度关注，相继出台有关政策文件、加快了部署冷链物流工作，为构建完善的农产品流通全程冷链系统、为冷链物流的健康快速发展提供了良好的政策指引。《中共中央国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》。文件指出，大力发展现代农产品加工业，统筹农产品产地、集散地、销地批发市场建设，加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。

冷链网络体系趋于完善。冷链运输体系包括一个非常大的数据网与支线体系、冷库体系、领域+城区网、宅送网四个地网，利用数据网，把其他四个地网联系起来，让他们可以随时沟通，形成一个整体的体系，意义重大。

信息化技术投入加大。目前，我国冷链物流公司多数还处于粗放管理阶段，冷链需求不能得到随时满足，冷链资源无法得到充分利用，冷链运作成本高，效率低。降本增效，实现自动化、智能化，未来在技术投入方面不可或缺。具体来讲，需要继续推广现代冷链物流理念与信息技术;重视物联网发展对冷链物流信息化的影响;RFID将在冷链物流信息化上广泛应用;信息系统基础设施、设备建设将进一步加强;第三方信息系统集成的建设将拓展客户服务领域;中国冷链信息物流标准逐步制定并不断完善;存储、配送等业务信息将从异构、分散向统一、集中转变。

技术革新助力冷链物流标准落地。制冷、食品速冻、冷库自动化、包装等技术发展助力冷链服务质量和效率提升。互联网的应用倒逼冷链物流标准落地，生鲜电商的竞争使得冷链服务标准越来越透明化、标准化，移动二维码等的应用使得标准动态监控成为可能。

冷链物流的服务形态将更加多元化。围绕传统冷链业务(如冷链干线运输、冷库、冷链宅配等)展开的服务，如冷链包装产业、冷链认证服务(产品溯源、供应商等级评定)、生鲜产品交易中心建设、IT技术企业(温度、湿度等全程质量监控)等全产业链构建正在形成。

农产品冷链物流行业竞争分析及发展前景预测

我国现代农产品储藏、保鲜技术起步于上世纪初，自20世纪六七十年代开始在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。我国是农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类产量占30%，禽蛋和水产品产量占40%。近年来我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%，冷链物流的规模快速增长。目前全国有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨;机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。

农产品冷链物流发展涌现了新业态、新模式。随着电子商务、农村经济的蓬勃发展及城乡一体化的推进，催生了诸如智慧微菜场、生鲜社区O2O、冷链宅配等新型业态并快速发展，涌现出了以加工龙头企业为主导的直销型冷链物流模式、以批发市场或第三方物流企业等流通主体主导的冷链物流模式，形成了多种模式共存、互补的发展格局。

继物流业调整和振兴规划、农产品冷链物流发展规划的推出，冷链的基础设施建设需求将加大，农产品冷链的市场空间将进一步打开。

目前，我国现代化冷链物流体系尚未完善。据调查显示，中国由于冷链系统不完善造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总价值至少为100亿美元;冷链应用率不到20%，人均冷库容量仅0.05立方米，占比7%，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，与发达国家差距较大;现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用30年以上;区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国70%以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。

我国冷链物流在技术层面上的创新有：产后商品处理技术、屠宰加工环节实现低温控制技术、包装规模化技术、一体化冷链技术、温度监测技术、食品追溯技术、HACCP技术、3S技术、生鲜农产品质量等级化技术、上下游企业冷链对接技术、供应链管理技术、食品追溯技术等。在供应链模式上的创新有“智能整合型”模式、“共同体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供应链“并联型”模式等。京东通过自营物流体系建设，建设覆盖了300多个城市的冷链物流网络，解决农村基础设施薄弱问题。菜鸟通过平台整合冷链物流资源，提供农产品冷链物流服务。

未来政策将继续支持加强冷链物流基础设施建设，促进种植户增产增收。 农产品在流通过程中一般都要经过分拣、包装、仓储、冷链、物流和深加工等处理。在发达国家，蔬菜物流始终处于需要的低温条件，形成一条冷链，即田间采后——预冷冷库——冷藏车运输——批发站冷库——自选商场冷柜——消费者冰箱，销售价格更高，且损耗率仅为2%左右。从单点运作向网络化布局发展，从单一服务向综合服务发展，从国内向国际化发展，从线下向线上线下结合发展。作为战略型、基础型、成长型产业，冷链物流发展空间大，提升空间更大。

欲了解关于农产品冷链物流行业具体详情，可以点击查看中研普华研究咨询报告《2021-2025年中国农产品冷链物流行业竞争分析及发展前景预测报告》。