在碳达峰、碳中和的大背景下,建筑行业不断进入高质量发展阶段,同时也将推动建筑材料行业同步良性发展。长期以来,水泥作为一种重要的胶凝材料,广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。水泥行业供给侧改革持续推进,需求端基建投资加速、地产韧性十足,预计2021年将维持量价齐升态势。行业利润保持上涨的同时,涨幅或将收窄,喜忧参半。
多地水泥价格齐上涨
7月30日,山东省水泥行业协会即发布公告,要求8月11日至8月30日,山东省水泥熟料企业的熟料生产线将陆续实行为期二十天的错峰生产。与此同时,山东省有720个重大项目集中开工,总投资4328亿元,单体平均投资超过6亿元。8月11日开始,山东地区部分水泥厂家通知各品种水泥价格上调,涨幅在30元/吨。
7月31日,安徽集中开工重大项目227个,总投资达到1064亿元。传导到上游市场的表现就是,安徽、江苏等地水泥价格最先调价,上调幅度在20-30元/吨。
8月15日,贵州省水泥工业协会发布公告,要求三季度错峰生产30天。叠加贵州地区限电影响,为提升盈利,贵州省内大部分地区主要厂家提前就上调了水泥价格,上调幅度每吨30到60元不等。
随着多地一系列重大项目的密集开工,以及错峰、局部限电等供给侧约束,8月以来,前期价格回落幅度较大的区域,水泥价格开始反弹,开启上升节奏。从近期水泥价格走势来看:从今年5月开始进入持续下跌通道的水泥价格,终于进入反弹周期。在7月底筑底之后,水泥价格企稳并持续上行。8月16日,全国水泥价格指数(CEMPI)报收145.33,较七月底上涨近4%。
多位分析人士预计,预计水泥价格在8月企稳后会逐步展开反弹,行情在10月、11月进入需求旺季后会出现一波上涨行情。
铁路建设对水泥的需求
从2020年起,铁路投资已经开始收紧,年度固定资产投资完成仅7819亿元,同比减少2.62%,成为自2014年起首次低于8000亿元。2021年国铁集团没有公布铁路固定资产当年完成任务目标,市场人士普遍预期,2021年全年铁路投资水平或会在7700亿~7800亿元之间,应该不会超过2020年。2021年上半年,全国铁路固定资产投资累计完成2989.49亿元,同比下降8.26%,近6年来第一次不到3000亿元。
铁路建设对于水泥的需求主要表现为地基的搭建。以京沪高铁项目为例,其每天的投资额在2亿元左右,平均每天使用1万吨钢筋,3.5万吨水泥,11万立方米混凝土。不可否认铁路建设对水泥的拉动作用是巨大的。
水泥是国民经济的基础原材料,水泥工业与经济建设密切相关,在未来相当长的时期内,水泥仍将是人类社会的主要建筑材料。改革开放以来,我国水泥工业得到较快的发展,整体素质明显提高,产量已多年居世界第一位。
2020年,全国水泥产量23.95亿吨,同比增长2.2%。根据国家统计局最新数据,2021年5月,当月水泥产量24306.8万吨,同比下降3.2%;1-5月累计产量92242.3万吨,同比增长19.2%。
当下,本着“要重建得更好”的原则,水泥的使用量也会快速增长。国际能源署预测,到2050年,全球水泥产量将增加12%至23%。因此,了解水泥行业对环境的影响,推动水泥行业绿色发展,是成功实现绿色复苏的重要环节。
据亚洲开发银行预测,到2030年,亚洲各地每年需要投资1.7万亿美元用于基础设施建设。另据二十国集团全球基础设施中心的预测,全球至少还需要94万亿美元用于基础设施建设。无论是哪种预测结果,显然在未来将有更多的基础设施建设需求,水泥的需求量也将随之增长。
华润水泥在半年报中表示,今年以来,粤东区域市场水泥价格继续低位运行,受大宗商品价格持续上涨导致部分已开工项目施工放缓,并叠加房地产持续调控影响,水泥需求提前回落,导致水泥价格自5月中下旬开始见顶回落。
作为粤东地区水泥龙头,塔牌集团有望受益加速推进的大湾区建设。数据显示,今年上半年广东省水泥产量同比增加23%,今年全省推出重大项目年计划完成额 8000 亿元,计划投资增速为 14.3%,为近年最高水平。
今年5月工信部、国家发改委等七部门联合发布的《关于提升水泥产品质量规范水泥市场秩序的意见》,也增大了海外企业向我国出口水泥熟料的国际贸易风险与成本。水泥大数据研究院数据显示,2021年上半年,水泥平均价格为461.3元/吨,较去年同期基本持平,但动力煤平均价816.5元/吨,较去年同期542.8元/吨涨了50.4%。受此影响,今年上半年全国水泥行业实现销售收入4836亿元,同比增长13.2%,实现利润730亿元,同比下降7.2%。
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