生鲜冷链物流一般指冷藏冷冻类生鲜食品在生产、储存、运输等一系列销售前的环节里始终处于规定的低温环境下,来保证生鲜食品的质量,减少生鲜食品损耗的一项系统工程。
简单来说,就是因为生鲜产品从出厂到运输再到消费者的手上需要较长的时间,由于生鲜食品时效性短,为了加强生鲜食品的保鲜,人们将冷冻工艺和制冷技术应用于生鲜产品的物流过程中,从而确保易腐烂易损坏的生鲜产品在消费前的各个环节中都处于低温环境,保证其产品质量。
近年来,生鲜农产品越来越受到消费者的青睐,对其品质也提出了更高的要求,构建更加完善的生鲜农产品冷链物流体系显得尤为重要。生鲜冷链物流中心,物流园区资金投入比较大。但伴随着消费结构的持续升级,生鲜冷链物流迅速崛起,国家不断出台鼓励政策,我国冷链物流进入了高速发展时期。
据中物联冷链委统计,2020年全国冷藏车市场保有量达到28.67万辆,同比增长33.54%。2020年全国冷库新增库容1027.5万吨,同比增长16.98%。
2020年生鲜冷链物流销售收入达到2035亿元。目前,我国冷链体系的不健全已然成为物流企业前进的阻碍,由于政府多个部门管冷链,众多企业盲目投资,导致农产品冷链领域投资不足与投资过度同时存在。2018-2020年我国农产品冷链物流存在过度竞争导致许多企业亏损倒闭。根据监测我国冷链物流整体利润总额较低。
我国生鲜农产品冷链供应体系呈现多样化特点,产地直供、农超对接等模式相继出现,但农产品批发市场作为生鲜农产品供应链的重要环节,仍占据主导优势。
为完善冷链供应链体系,多维度共振促进农产品冷链服务升级,一方面,加强农产品质量安全检验检测机构和农业生产流通企业、新型农业经营主体、电商平台等农产品供应链上不同主体的紧密合作,实现生产、流通两个环节追溯工作衔接;另一方面,加强建设农产品质量安全追溯管理信息品台,实现全过程可追溯体系。
冷链物流是指产品在生产、贮藏、运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,从而保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。主要对象产品包括禽肉类、花卉、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等。
近两年,我国冷链物流行业一直维持较快增长速度。2019年我国冷链物流行业的市场规模达到3391亿元,同比增长17.5%,连续多年保持增长,其中食品冷链占比近90%。2019年我国食品冷链物流需求总量约为2.33亿吨,比2018年增长4439万吨,同比增长23.52%,其中果蔬占比超过50%。
疫情期间消费者对无接触配送的需求增长,京东到家、每日优鲜等生鲜电商平台在疫情期间需求量较快增长。与此同时,消费者对商品品质也提出较高要求,快速、新鲜成为消费者关心的问题,这促使冷链物流市场规模扩大。
据平安证券测算,预计2021年社区团购规模将达4000亿元以上,其中,小时达电商规模将达到2010亿元。假设生鲜电商中冷链需求规模占交易额25%,则2021年仅生鲜电商冷链需求将超1600亿元。
冷链物流行业的潜在市场引得资本相继下场。企查查显示,近两年,冷链物流行业融资频繁且获投融资额较高,这从侧面证实了冷链物流行业发展潜力大。
我国规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未完全建立。由于冷链物流中的生鲜农产品订单呈现不同品类、小规模、碎片化趋势,增加了冷链物流分拆、装卸流程,加大了冷链物流标准化难度。当前冷链物流相关标准不统一,冷链物流各环节的设备设施,温度控制和操作规范等方面缺少可供参考与执行的统一标准。
目前冷链整体的数智化布局普遍还未达到较高水平,许多环节的跟进还需要依靠大量的人力,信息还不能实现完全互通。虽然也有预约等一些机制在,但通常情况下由于供应商配货时间、仓库人力调配等不可控因素,还是可能造成一些资源闲置。
加大生鲜冷链物流要素保障,将预冷库建设纳入政府采购目录,研究制定支持冷链物流建设专项资金政策,引导政策性银行等金融机构,加大冷链物流基础设施项目建设融资支持;支持果蔬生鲜冷链技术革新,鼓励高校和科研院所开展蔬菜、水果预冷、冷藏、常温和信息化管理等冷链物流技术和设备的创新与研发,重视运用现代信息科技手段建立全程“无断链”的冷链物流体系。
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