持续高烧的海运市场,近期传出运价松动声音。据报道称,中国出发到美国西海岸的40英尺高柜海运费已跌至9000美元左右,较最高时的近2万美元已“腰斩”,其他航线运价也有不同幅度的下降。被誉为“世界超市”的义乌市场,背后连接着200万家中小企业。这个全球最大的小商品集散中心,是全球市场的风向标,经营着170万个单品,商品出口到全球200多个国家和地区,已成为中国外贸经济的重要窗口。
海运费真的降了吗?拥堵外贸出口正在发生怎样的变化?对制造型企业带来怎样影响?带着诸多的问题,近日,据证券时报·e公司前往浙江义乌,从制造企业、货代公司及地方政府等方面了解到,在外贸主通道严重堵塞的当下,大批的外贸商品滞留待运,海运市场报价太乱以致制造业企业、货代公司都不敢接单;待运外贸导致的资金占用,以及大宗商品涨价导致的原材料上涨问题,让广大制造企业更头痛、更要命。
义乌作为全球最大的小商品出口地,据相关数据统计,每年从义乌港发出的集装箱出口量,占据着宁波港总集装箱出口量的大概1/8—1/7。上述装卸工还告诉记者,“正常情况下,义乌港的空箱堆场,空置的集装箱往往会占满整个堆场,一个柜子重叠着另一个柜子,一般都有5-6层高。但是现在整个义乌港,缺柜情况很明显,感觉大家都在等柜子。”
数据显示,2021年1-9月,义乌实现外贸进出口总额2726.9亿元,同比增长18%。出口2569.7亿元,同比增长15.7%。9月当月进出口364.4亿元,同比增长18.2%;其中出口337.6亿元,同比增长14%。换而言之,在全球海运市场一柜难求,货源分流等不利因素下,义乌今年前三季度依旧实现了两位数的正增长。
据中研普华产业研究院的报告《2021-2026年中国海运行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》分析
海运行业现状如何?目前海运业界正在联合相关方在液化天然气、甲醇、氢、电能等能源使用上先行先试,全球新造船订单中的30%可以使用替代燃料。同时,应用大数据、区块链、人工智能等技术大力推广岸电使用,推动智能船、智慧港口的建设促进供应链和运输方式的绿色发展。
据付刚峰称,海运业还应该成为绿色发展的引领和整合力量。由于海运连接着各行各业,有责任通过自身的绿色转型引领产业链、供应链朝着绿色可持续方向发展。据悉,中远海运已经通过整合各类资源,打造了全程服务生态,大幅提高了物流效率,有效减少了物流体系的碳排放。中远海运也在积极推动产业链上下游的绿色合作,探索跨行业、全周期、零排放的新路径。目前已经联合中国石化、启动了首船全生命周期石油项目,探索海运业、石油业、航空业联动实现碳中和的新策略。
2019年中国进口跨境电商市场交易规模达2.64万亿元,同比上升17.3%,2020年进口跨境电商市场交易规模达3.07万亿元,2021年将达3.55万亿元,交易规模增长率有望再次提高。首先是中国经济环境的稳定发展,使得居民有能力持续扩大消费。伴随着中国庞大的内部消费需求与消费意愿,居民对网络购物的依赖度和偏好也在不断提高。2020年中国网上零售额达117601亿元,占居民消费支出比例为38.7%,较2019年增长3.5%,未来前景展望。
未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国海运行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。
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