各巨头入局锂电池行业 锂电池行业发展趋势

小米、华为哈勃投资固态锂电池研发商卫蓝新能源

3月24日，北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更，新增湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业(有限合伙)等多名股东，同时公司注册资本由5803.68万元增加至6136.73万元，增幅5.74%。企查查信息显示，卫蓝新能源是一家固态锂电池研发商。

固态锂电池的潜在应用领域涵盖众多产业，包括汽车、消费电子、工业、航空航太等。固态电池分为两种不同类别：一类是小容量固态电池，多家供应商已实现商用，主要应用于消费电子产品;另一类是大容量(“块状”)固态电池，应用于电动车和混合动力车(EV/HEV)，这也是固态电池发展的主要推动力。

为了增加续航里程，一种简单的方法是增加电池容量。透过增加每个电池组中(车辆中的大电池)电芯(基本单元)的数量来增加电池容量。但是采用这种方法，电池的价格和重量会增加，而且电池会占用车辆较大的空间。因此，提高电池的能量密度或许是更为合适的解决方案。固态电池技术可以提高电池的能量密度，因而减少了每辆车中所需的电池数量。这也是众多电池生产商和汽车OEM致力于开发固态电池的原因。图1显示了全球各地理区的主要固态电池厂商。

锂电池行业发展趋势

2021年4月，现代汽车在电话会议上宣布正在开发固态电池，并计划在2030年将首批采用该技术的汽车投入批量生产。这不是现代汽车对固态电池初创公司的第一次投资，在2018年现代汽车就已经投资了Solid Power。

目前，全球车企都在发力固态电池领域。其中，宝马和福特也对Solid Power进行了投资，大众汽车很早就与固态电池公司Quantum Scape合作，通用则是与Solid Energy Systems合作。在我国，据蔚来公司表示搭载固态电池的蔚来ET7将会在2022年的第四季度上市，蔚来ET7有望成为全球最早上市的固态电池搭载汽车。

事实上，全球早就有多家动力电池企业和高校科研院所在致力于固态电池技术，已有多家固态电池企业实现试产。国内方面，辉能科技和卫蓝新能源的固态电池产线有望在2021年实现量产，辉能科技有望在2022年实现第一批固态电池量产车的投放;国外方面，2020年10月，Solid Power宣布生产和交付其第一代2Ah的全固态电池(ASSB)，准备2021年投放市场，2026年应用于汽车领域。

2022年锂电技术为重要方向，龙头引领技术升级，龙头优势进一步提升。2022年原材料价格高企，锂电成本压力大，技术创新为降本手段。宁德时代围绕电池能量密度、快充、安全、成本，从电化学体系升级和结构创新两方面布局，技术储备深厚，支撑后续全球份额持续提升。

固态电池技术最终将应用于下一代电池系统中。EV/HEV制造商及其合作伙伴进行了大量的研发，到2025~2030年，固态电池将作为一种“优质”电池，得到越来越广泛的应用。在进一步最佳化技术和扩大量产规模后，固态电池也将扩展到其他应用领域，但其价值主要还是反映在电动出行(e-mobility)应用领域。

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