液体化工物流行业市场分析 ：景气向上 行业整合加速

液体化工物流行业前景如何?工物流行业发展进入快车道，危险化学品运输重要性提上日程。我国城镇化率的提升和消费升级拉动基础设施和 配套建设投资，带动石化化工产品市场的持续繁荣，而作为化工行业的重要配套—化工物流行业的发展也随之步入 快车道。

液体化工物流行业现状分析

内贸化学品航运景气度指数受港口防疫难度及天气等影响波动有所增加，整体上行趋势不变。截至目前，化工产品的总产能同比增长18%，而反观消费量同比仅增加5%，且预计今年将有24种主要化工产品产能增长将创新高，同时，多数化工产品库存上升却维持高位，一些产品库存创近年历史新高。

目前数据显示，危化品物流行业规模达 2.2 万亿元，其中第三方物流渗透率达 40%。随着下游化工行业的快速发展，危 化品物流市场规模不断提升，由 2015 年的 1.2 万亿元增长至 2021 年的 2.2 万亿元，近五年 CAGR 达到 11%，据中 物联危化品物流分会预测，预计到 2022 年行业规模将达到 2.4 万亿元，同比增速为 7.6%。

随着下游化工行业的快速发展，化工物流行业发展进入快车道，危化品物流市场规模由2015 年的1.2 万亿元增长至2021 年的2.2 万亿元，近五年CAGR 达到11%。同时危化品行业运输总量持续增长，由2015 年的13.6 亿吨增长至2020 年的17.3 亿吨。由于危化品物流服务资质的稀缺、操作流程的高标准以及对运输车辆、船舶的高要求，专业的第三方危化品运输服务需求不断增长，2021 年第三方危化品物流市场渗透率已达到40%。危化品运输的主要方式包括公路、水路和铁路，其中公路运输占比达到70%，水路和铁路占比分别达到22%和2%，公路运输占据危化品运输的核心地位。

2021年内贸化学品船挂靠次数最多的前10大港口，依次为宁波、舟山、大连、上海、东莞、湄洲湾、惠州、江阴、天津、洋浦，合计挂靠次数13419次。2021年度内贸化学品船挂靠次数最多的宁波港，挂靠次数年同比下降0.2%。

到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。

液体化工物流行业前景分析

外需市场潜力增长空间大，欧洲由于“北溪一号”断供，化工产能开工情况受影响，带动我国化工产品出口动力增强，2021 年我国石化行业进出口总额达到8600.8 亿美元，同比增长38.7%，中国在全球化学品市场份额由2010 年的26%增长至2020 年的45%。

我国危化品运输行业正逐渐由小、散、乱格局向行业规范化、集中化迈进，行业需求受益于下游化工产业景气红利，同时进入壁垒随着监管趋严提升明显，行业具有一定抗周期性，中长期利好头部企业提升规模化程度和市场份额。

疫情后复工复产带动内需潜力进一步释放，在稳步推进新型城镇化和消费升级等因素的拉动下，城乡基础设施建设、 交通能源等投资持续增长，尤其疫情后复工复产推进，带动石化化工产品市场内需潜力进一步释放。新兴产业发展创造新化工需求，为化工物流发展带来新机遇。

目前我国陆路锂电池运输仍存在不规范和事故风险高等问题。由于锂是一种容易发生化学反应的金属，锂电池的包 装和运输如处理不当非常容易发生燃烧和爆炸危险，对运输载具、运营资质和人员管理要求较高，未来锂电池运输 需求量的快速提升或将有力推动专业第三方物流公司承运需求增长。

随着 “十四五”时期一系列新兴产业的快速发展，包括新能源在内的新一代信息技术、生物技术、高端装备、新能源 汽车、绿色环保等战略性新兴产业进一步加快增长，未来将有力推动高端化工产品运输需求增长。

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