安全气囊行业深度发展分析 安全气囊需求不断扩大

一、安全气囊概述

汽车安全系统主要包括主动安全系统和被动安全系统。主动安全是预先侦测附近车辆运行状态，判断风险并及时做出反应，主要产品有：ABS、EBD、TCS和EBA等;被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，主要产品有：安全带、安全气囊(SRS)和侧门防撞钢梁，其中安全主要起到在发生意外是保护头部防止二次撞击伤害的作用。

安全气囊能够在车辆发生事故时迅速充气的被动安全设施，用于保护乘员安全，安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品。安全气囊主要由电子控制单元(ECU)、气体发生器和系统匹配三大核心技术与气囊袋、传感器、线束等部件构成。

交通事故统计数据表明：“三点式安全带+安全气囊”的防护效果优异，其有效保护率高达60%;仅使用安全带情况下，有效保护率为45%左右;而仅使用安全气囊，有效保护率急剧下降到10%。

作为发生事故后的最后一根“救命稻草”，安全气囊的重要性不言而喻。在汽车前端冲撞中，前端安全气囊能减少司机14%的死亡率;而乘客安全气囊能够减少11%。美国国家公路交通安全管理局提供的数据表明，如果安全气囊和安全带一起使用的话，严重头部受伤的概率将降低85%，而如果只使用安全带，则只降低60%。

二、安全气囊行业现状分析

2021年以来，国内疫情经济复苏背景下加之新能源产销爆发，整体汽车销量上升。就全球汽车销量情况而言，2020年全球疫情背景销量降幅超15%，2021年中国消费回暖带动全球销量小幅度回升，2022年来看，目前全球缺芯小幅度缓解，但整体仍为得到完全解决，预计整年全球销量仍无法回到疫情前水平，安全气囊需求与汽车需求基本绑定，从汽车销量情况，短期内安全气囊市场将维持稳定。

根据数据显示，2020年，中国交通事故发生数量244674起，同比下降1.2%，交通事故死亡人数为61703人，同比下降1.7%，受伤人数为250723人，同比下降2.1%。

因此，随着中国汽车产业蓬勃发展，已成为我国国民经济支柱产业之一，对安全气囊行业需求将不断增加。根据数据显示，2021年，中国汽车产量达2608.2万辆，同比增长3.40%，销量达2627.5万辆，同比增长3.81%;截止2022年1-3月，汽车产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%。

随着人们安全意识的不断加强，单车配备安全气囊的个数在不断增加。从最开始的单车只安装一个主驾安全气囊，到开始为副驾配置安全气囊。随着安全气囊的重要性日益凸显，如今六个安全气囊成为中高级车型标配，甚至很多车型安装了8个安全气囊。

2021年以来，国内疫情经济复苏背景下加之新能源产销爆发，整体汽车销量上升。就全球汽车销量情况而言，2020年全球疫情背景销量降幅超15%，2021年中国消费回暖带动全球销量小幅度回升，2022年来看，目前全球缺芯小幅度缓解，但整体仍为得到完全解决，预计整年全球销量仍无法回到疫情前水平，安全气囊需求与汽车需求基本绑定，从汽车销量情况，短期内安全气囊市场将维持稳定。

2021年随着全球汽车市场小幅度回暖，整体汽车被动安全市场规模有所增长，约为230亿美元左右，预计2025年全球汽车销量将达到9500万辆，整体汽车被动安全市场规模将达到280亿美元左右,2021-2025CAGR达2.87%。根据奥托立夫年报数据，2019年全球安全气囊需求约为3.69亿个。

三、安全气囊行业前景分析

目前我国安全气囊市场依然处于普及应用的成长期。我国1999年10月发布的《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》和2006年7月颁布的《汽车侧面碰撞的乘员保护》，都对我国汽车安全气囊产业的发展起到了积极的推动作用。国家一直以来都在积极鼓励各类车型提高安全气囊的配置数量，国内还并没有汽车安全气囊的强制性法规，如果未来出台强制政策将成为重大推动力。

近年来，随我国乘用车数量的增加，交通安全问题已然成为突出的社会问题。自2002年以来，随着人们交通意识的提高及交通法的完善，汽车类交通事故发生数和死亡人数整体上小幅下降。不过，汽车类交通事故死亡人数和事故发生数仍然是所以交通事故量中最高的，这表明交通事故的事后防护尚不完善，而安全气囊则是事后防护的重要的一环。由此可见，安全气囊在汽车安全保护中仍然不可或缺。

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