天然气重卡市场集中度高 重卡行业发展前景分析及展望

随着经济复苏，重卡行业回暖。在今年以来重卡行业的整体回暖中，天然气重卡贡献了相当大的动能。经济性优势推动天然气重卡销量实现了爆发式增长。需求端的激增，也使得上游车载LNG气瓶出现供不应求，LNG供气系统产业链正在加速重构。

2023年8/9月天然气重卡上牌量1.9/2.5万辆，渗透率达36%/42%，持续创历史新高。重卡行业迎来结构性成长机遇，天然气重卡产业链有望实现量利双升，收入业绩双增长。

天然气重卡加速渗透，油气价差拉大下彰显经济性优势。2023年前9月天然气重卡上牌量同比增长3倍至10.7万辆，渗透率达23%。油气价差是天然气重卡相较柴油重卡的经济性来源。

今年以来油气价差拉大对天然气重卡形成利好，我们认为3Q23平均气价假设下天然气重卡可在7个半月内实现盈亏平衡。向前看，在LNG天然气价格趋于稳定、加气站等基础设施完善、区域性减弱等利好因素下，我们判断2023/2024年天然气重卡销量有望达到16/24万辆，内销渗透率分别达到24.6%/30.0%。

国六LNG重卡整车价格较柴油重卡高5-10万元，测算得到天然气重卡发动机均价较柴油高2-3万元，主要因为天然气发动机爆压低，排量更大。天然气发动机及其进气排气系统，天然气喷射系统作为上游核心产业链，盈利空间较大。

天然气重卡市场集中度高

2021年至9M23天然气重卡整车CR5市场集中度为分别为85%/89%/92%，较重卡整体更为集中，其中一汽集团市占率分别为27%/32%/35%，位列第一。2021年至9M23天然气重卡发动机整体呈现头部效应加剧，潍柴动力市占率分别达到52%/56%/65%。

重点整车厂中，一汽集团、重汽集团、陕汽集团的天然气重卡发动机主要由潍柴动力供应，东风汽车、福田汽车的自供比例较高。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年国内重型卡车行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

重卡行业发展前景分析及展望

2023年以来，重卡行业景气度攀升，行业整体销量同比大幅增长。其中，中国重汽集团把握本轮行业上升期，成为市场份额战中的最大赢家。

10月30日晚间，中国重汽(000951)发布2023年第三季度报告。2023年第三季度，公司实现营业收入105.77亿元，同比增长48.47%;实现归母净利润1.59亿元，同比增长336.74%。公司前三季度合计实现营业收入307.64亿元，同比增长37%;实现归母净利润6.55亿元，同比增长83.62%。

今年前三季度，中国重汽借助行业上行周期，充分发挥龙头优势，构筑强化海外市场第二增长曲线，重卡销量持续领跑行业。同时，公司通过优化产品结构，升级产业布局，提升市场竞争力，盈利能力显著增强。

据海关总署数据，1-9月重卡行业出口数量约24万辆，同比增长78%。当前我国重卡产品在全球市场作用愈加重要。华泰证券认为，东南亚、中南美、非洲、中东等我国重卡主要出口地本土无强势品牌，自主品牌有望凭高性价比延续出口景气，全年出口或达26万辆。

中国重汽集团在海外市场具有绝对优势。据中汽协数据，今年1-9月，中国重汽集团重卡出口9.9万辆，同比增长71.95%，占据行业半数市场份额。

重卡行业市场展望

据中汽协数据，2023年1-9月，我国重卡行业总销量为70.7万辆，同比增长35.1%。其中9月重卡销量为8.6万辆，同比增长65.6%。中国重汽集团稳居行业销量榜榜首，1-9月实现重卡销售19.14万辆，同比增长52.3%。此外，公司市场份额再度提升，达到27.1%，同比增长3.1个百分点。

综合各类信息，重卡行业有望在多重利好刺激下延续复苏势头。国内方面，日前中央财政将在四季度增发2023年国债1万亿元的信息点燃基建板块的热情，同时利好重卡产业链。工程类重卡在行业销量结构中占据重要位置，随着万亿国债落地，房地产投资低迷等不利影响改善，重卡行业或将得到进一步修复。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的重型卡车行业报告对中国重卡行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了重卡市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

想了解关于更多重卡行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年国内重型卡车行业发展趋势及发展策略研究报告》。