国际物流行业现状机遇深度分析2024

元旦当天(1月1日)，满载汽车配件、家用电器、机械设备等货物的X9014次连云港中欧班列从中哈(连云港)物流合作基地出发，由霍尔果斯出境，驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，这是连云港2024年开行的第一趟中欧班列。

同一天，新疆霍尔果斯铁路货运口岸，新年第一趟发往俄罗斯满载日用百货的中欧班列缓缓启动。汽笛声响起，让本应寂静下来的夜晚热闹起来。

在2024年的第一天，合肥、西安、赤峰、粤港澳大湾区等多地发出了2024年首列中欧班列。

再看备受关注的中老铁路。2024年1月2日，一列满载237.24吨泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从云南省西双版纳州勐腊县磨憨铁路口岸入境，在经过海关关员的监管验放后将运往国内市场。“新鲜水果的新鲜度很大程度上决定了我们的收益。”西双版纳寮谷报关有限公司负责人唐晨说，“通过中老铁路进口相较于汽车运输时间从原来的5至7天缩短至3天，加上快捷的通关，既保证了水果的新鲜度，又降低了我们的运营成本。2023年全年，我们代理进口的榴莲同比增长约60%。”

为确保国际物流行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解国际物流行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能国际物流从业者抢跑转型赛道。

中国物流与采购联合会会长何黎明表示，展望新的一年，我国经济大盘稳定、物流市场温和增长的大势没有变。我国物流业仍将保持较强韧性，全社会现代物流发展潜力巨大，物流业正处于持续平稳增长和结构调整加速期，超大规模市场优势激发消费潜力，中高端制造需求贡献将持续加大。在新的一年里，“走出去”步伐将进一步提速，交通物流基础设施联通带来国际物流便利化，属地生产、全球流通成为趋势，在考验国际供应链韧性安全的同时，也带来物流保供稳链的新机遇。

物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

总的来说，现代物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。

2023年是“一带一路”倡议提出十周年，目前已经形成3000多个合作项目，拉动近万亿美元投资规模，而中欧班列是“一带一路”货物联通的主要引擎。今年前11个月，全国中欧班列运量持续增长，已累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，已超过2022年总运量，货物通达欧洲25个国家217个城市。

不仅如此，中欧班列线路越织越密，进出口货物结构也不断优化。例如，今年是广州中欧班列开行的第八个年头。广州海关聚焦外贸新业态发展需求，“一企一策”“一列一策”提供政策指导和通关流程指引，在广州国际港先后常态化开行国产新能源汽车成套散件出口定制班列、本地家电精品班列、通信设备专列等多条特色化线路，不断扩大白色家电、通信设备、电子产品、新能源汽车等高附加值货物出口。

又如在江苏，中欧(亚)班列全面应用铁路“快速通关”模式，铁路进出口货物转关运输效率和便利化水平得以提高，单趟班列缩短运行时间2至3天，企业申报成本降低约20%。

而随着智能制造和“互联网+”的提出，现代物流逐步向智能化和自动发发展。政府也针对物流产业的升级退出了一系列标准化和产业融合政策，现代物流将在国家政策支持和广阔的市场需求推动下迎来新的一轮爆发期。

具体而言，从主要指标来看，2023年12月份，物流业务总量指数、新订单指数、资金周转率指数、业务活动预期指数均处于50%以上的景气区间;其中，道路运输、航空运输、装卸搬运、仓储物流和邮政快递等行业新订单指数均保持在50%以上。

数据背后是经济运行的活力。查看箱型、核对箱号、查验残损……伴随着新年的钟声，浙江宁波外理完成了新年的第一箱理货作业。在各港区智能理货室内，理货员们手持高频机、紧盯屏幕，对讲声、键盘声此起彼伏，热火朝天的作业景象24小时不间断。2024年1月1日，该公司完成理箱量10.8万标准箱，同比增长37.2%，展现出智慧赋能下理货作业的新气象。

在山东烟台，节后上班第一天，在山东港口烟台港各港区内，车来船往穿梭不息。在西港区，2艘30万吨级原油船舶同时在港作业，不远处的矿石公司迎来包含铝土矿、铁矿石等各类船舶共计6艘次。龙口港区内，煤炭、粮食等船舶密集靠泊，假期期间船舶操作13艘次，打破历年元旦期间船舶作业量纪录。

还值得一提的是，创新升级带动了物流需求的增长，“生产端的装备制造和高技术制造等产业的物流需求持续快速增长。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，最新数据显示，2023年11月份，装备制造和高技术制造相关的物流需求分别增长了9.8%和6.2%，增速较上月分别加快了3.6和4.4个百分点。

国际物流行业市场机遇分析

当前，中国国际物流网络不断延展，既便利了各国同中国的贸易往来，也在完善当地基础设施建设、带动物流产业发展的同时，助力中国与相关国家实现共赢发展。

根据中国国家铁路集团有限公司的统计数据，2022年中欧班列共运行1.6万列、发送货物160万标箱，同比分别增长9%、10%。目前，中欧班列已经联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，累计开行6.5万列、发送604万标箱，是世界上最繁忙的国际货运线路之一。

随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)深入实施，区域经济一体化加快推进，国际物流需求大幅增加，西部陆海新通道为商户们提供了更多元的选择。“有了西部陆海新通道，货轮从文莱的港口出发，经停新加坡到广西的钦州港，换乘铁路去往云南、四川、重庆，十分便利。

近年来，中国海外仓企业数量不断增长。截至2023年2月底，在海关备案的跨境电商海外仓企业已经达到1713家，为跨境物流发展提供了强劲助力。国内电商出口企业先通过海运、陆运、空运等大宗运输的方式将货物批量运送至业务所在国海外仓储存，当地客户下单后，订单货物直接从海外仓进行分拣、包装、配送，大大缩短物流时间，提升消费者购物体验。

未来，国际物流业的发展将朝着智能化、数字化、绿色化和全球化的方向发展。物流企业需要更加注重科技创新和人才培养，积极探索低碳经济模式和可持续发展道路，打造全球一流物流品牌。同时，加强与国际物流业界、政府和社会各界的合作，实现共赢发展。

可见，随着工业、消费等基础领域延续恢复态势，快递物流需求保持同步扩张，物流运行稳中向好的发展基础进一步巩固。那么，接下来快递业的增量机会在哪儿?

在赵小敏看来，在全国统一大市场的背景下，快递进村和出海有望“更上一层楼”。另外，快递行业与制造业、实体经济的融合也是一大看点。赵小敏还特别提到，近日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》经市人大常委会会议表决通过，并将于2月1日起实施。这是全国首部低空经济产业促进专项法规，为低空经济“腾飞”铺平法治跑道。“因此，物流行业的数字化转型也将会取得进一步进展。

国际物流数字化主要体现在物流操作流程的数字化、物流监测和管理的数字化、物流供需匹配的数字化等方面，其全面普及已成为行业共识，将成为国际物流发展的必然趋势。

本报告根据国际物流行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国国际物流行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国国际物流行业将面临的机遇与挑战，对国际物流行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

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