“国产教父”三菱黯然离场 中国汽车发动机行业市场发展如何?

三菱汽车黯然离场

据日本读卖新闻报道，在2023年10月24日举行的董事会会议上，三菱汽车正式决定退出中国的整车生产。三菱汽车公司官网也发布了关于中国业务结构变动通知，决定出售合资公司——广汽三菱的股份并解散合资公司。而三菱在中国本土车生产将终结，库存耗尽后新车销售也将结束，这意味着三菱将退出中国的汽车生产和销售。

日经新闻曾报道，三菱汽车败退中国的主要原因是新能源车的普及和中国本土品牌崛起使其在华销量持续低迷。事实上，自2020年起，广汽三菱销量急转直下。官方数据显示，2020-2022年，广汽三菱销量分别为7.5万辆、6.6万辆、3.8万辆，同比分别下滑43.62%、11.99%和49.13%。

进入2023年，国内电动化产品攻势强劲，广汽三菱面临的境遇更加窘迫。

全球环境问题和能源紧缺问题日益严峻，新能源汽车是不可阻挡的汽车未来发展趋势。电动汽车的市场销量占比仅仅三年中国达到了25%，而在日本的销量占比仅仅才2.2%，在日本感觉不到世界翻天覆地的变化。这是日本车企误判的重要原因。

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，汽车市场的需求量逐年增加，为汽车发动机发展提供了良好的市场环境，新能源汽车的发展和智能化技术的应用，汽车发动机行业需要不断进行技术创新，提高发动机的性能和燃油经济性，以满足市场需求。

汽车发动机是通过将其他形式的能转化为机械能，进而为汽车提供动力的装置，是汽车的“心脏”。

现代发动机融合电子技术、控制技术、化工技术和新型材料等诸多技术，成为高技术含量的产品。汽车发动机的性能决定了汽车的性能和品质。汽车发动机行业是汽车行业的一个重要的分支行业。

中国汽车发动机行业市场分析

汽车发动机行业的产品包括汽油发动机、柴油发动机、电动汽车发动机和混合动力发动机等;汽车发动机行业的工作流程包括：原材料采购、零部件制造、发动机总装、发动机测试、发动机维修和销售。

据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆。截至9月底，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市。其中，43个城市汽车保有量超过200万辆，25个城市超过300万辆。成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，上海、苏州汽车保有量超过500万辆，郑州、西安、武汉、天津、东莞、深圳、杭州汽车保有量超过400万辆。

汽车发动机是汽车最重要的零部件之一，其自主研发水平代表汽车行业的自主创新程度。汽车整车厂商为掌握核心技术，大力研发汽车发动机。

据中研产业研究院《2023-2028年中国汽车发动机行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》分析：

进入 21 世纪，汽车产业发展迅猛，自主品牌汽车整车厂的成长推动汽车发动机行业步入快速发展期。中国自主品牌的汽车发动机厂家通过对国际先进技术的引进、消化和吸收，逐步提高研发水平，技术创新能力不断提高，汽车发动机自配率逐步上升。

在发动机制造方面，目前95%的国内汽车整车厂可实现发动机自配。以自主品牌中研发水平较高的汽车整车厂吉利汽车为例，其引进了日本丰田公司的技术并进行转化;奇瑞汽车则采用自主正向研发的方式，从德国、意大利引进处于世界领先水平的汽车发动机生产线，生产出一系列发动机产品。

专业化分工日趋细致的背景下，整车厂商由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式转变，行业内形成了多层次分工的金字塔结构。随着零部件企业集团化的不断深化，汽车行业已日益形成少数几家零部件企业垄断了某个零部件的生产，而提供给多家整车厂商的结构。

智能化和电子化是汽车零部件行业的两大趋势，这些趋势将在未来几年持续发展。如智能驾驶、智能座舱等智能化零部件成为市场的热点，这些零部件带来更好的用户体验;而电动化的趋势将推动电动汽车零部件的发展，如电池、电机、充电桩等产品将成为市场的重要组成部分。

报告对我国汽车发动机行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外汽车发动机行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车发动机行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

想要了解更多汽车发动机行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国汽车发动机行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。