随着国民经济水平的全面提升，当前汽车消费热度不减，我国汽车保有量再创新高。然而有限的停车位让停车成为一大难题。据公安部交管局数据，截至2021年3月，全国汽车保有量超过100万辆的城市共有72个，与去年同期相比增加5个。其中，汽车保有量超过200万辆的城市33个，超过300万辆的城市16个。截至2021年3月，北京汽车保有量超过600万辆，全国第一。成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。
近年来，为解决“停车难”问题，各地也在不断发力。北京将推进“有偿错时共享停车”列入2021年“民生实事”清单;杭州出台相关优惠政策，激励社会资本投资供给，参与公共停车场建设;上海两小区鼓励业主参与自治共治，为停车难“破题”提供新思路……不仅如此，1月5日，商务部等12部门印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》中也提出要加快小区停车位建设。
北京从优化供给、调控需求、强化治理三个方面提出了38项治理措施。其中明确提出，将持续推进道路停车改革，全面加强停车设施资源统筹管理，今年建成全市统一的停车资源数据库。停车资源数据库将从核心区率先开展停车设施登记，并接入动静态停车数据。
随着城市停车难、停车贵等问题凸显，智能停车将成为城市发展的主要需求。
政策利好，智能停车行业发展迅猛。在2010年时，我国智能停车行业市场规模仅为14.5亿元，但在2018年市场规模已经突破了百亿元。据预测，至2020年全国停车位需求将达到3.3亿个左右，2027年将达5亿个左右。可以看出，巨大的停车位缺口，无疑将刺激智能停车行业快速发展、高速成长。预计未来几年，智慧停车市场规模将以20%左右的速度继续增加，并有望在2020年突破154亿元。
随着5G时代的到来、物联网与人工智能技术的不断成熟等利好因素叠加，智能停车未来的市场空间巨大。
我国数据库行业通过消化吸收国外领先的数据库技术以及自主创新等方式，研制出了多种自主数据库管理系统，实现了国产数据库软件从零到有的突破。随着我国信息化进程的加快以及互联网技术的广泛应用，大数据、云计算等信息产业环境日益成熟。其中，数据库作为支撑信息产业的基石，遇到了良好的发展机会，但同时也面临新的竞争与挑战。数据库为最终用户提供了快捷、高效的工厂信息，由于工厂实时数据存放在统一的数据库中，工厂中的所有人，无论在什么地方都可看到和分析相同的信息，客户端的应用程序可使用户很容易对工厂级实施管理，诸如工艺改进、质量控制、故障预防维护等。
据国家发改委数据，我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，而发达国家约为1：1.3，差距明显。显然，停车位短缺已成为当前城市发展急需解决的难题。同时，停车场建设还面临其他问题，包括车主和车位空缺信息不对称、取车步行距离和花费时间过长等。当前，智能停车的概念和解决方案正逐渐为商业停车场运营方所理解和推崇，未来行业市场空间将扩张至千亿规模，智能停车行业有着广阔的发展前景。
我国停车收费的静态市场空间高达5000亿元，2021年停车市场整体规模预计将达到万亿元，智能停车场系统发展态势迅猛。目前，智慧停车玩家众多，传统停车管理公司、创业型公司、互联网巨头和安防公司等纷纷加入这场蓝海抢夺大战中。尽管智慧停车各参与方的利益诉求不尽相同，竞争格局相对分散，但若能及时抓住当下城镇老旧小区改造、城市停车场补短板以及全国推广ETC这几股热潮，将智慧停车融入到城市整体规划当中，便能以最大合力推动智慧停车的实际落地。
中研普华研究院撰写的智能停车行业研究报告依据全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对市场进行了分析研究。报告在总结中国智能停车行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来智能停车行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国智能停车行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。
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