4月8日，北京东方时尚新能源智慧驾培园区正式启用。作为全国驾培行业转型升级的重要之举，该园区共投入新能源智能教练车1000余辆，并安装充电桩1049个。园区投入使用后，每年将实现减少二氧化碳排放5800余吨。
2015年以来，新能源汽车行业的版图不断扩大。全国28个省(自治区、直辖市)均加入了新能源汽车造车行列。另据天眼查专业版数据显示，近5年，新能源汽车相关企业年增量涨幅达248%，增速较快。截至12月18日，2020年国内新增新能源汽车相关企业数量为62661家，同比增长74%，为5年来最高。
近年来，随着“学车热”的升温，驾校市场迎来空前火爆，宏大的利益吸收来了更多的投资者。在一片前赴后继的改造阔步中，“互联网+驾培”应运而生。
目前，驾校数量野蛮型增长，驾校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成为驾校典型问题：驾校乱收费，全国各地驾校收费没有统一规范，学车的本钱逐年递增;局部教练收行贿赂，明里暗里请求吃饭喝酒、香烟红包，何时参与考试也由教练决议，助涨了行贿潜规则;大局部驾校驾校都是教练一带多的教学方式，教学质量良莠不齐，教学程度不高;教练素质考核请求不高，很多驾校教练素质差、本身开车习气不好，在教学过程中打骂行为普遍;课程布置不合理，练车时间严重受限等等。有媒体报道，多个城市的学车费用打破万元大关，“上市驾校”毛利率普遍超越50%。
“吃拿卡要”等驾校典型问题是大局部人考驾照困难辛酸的重要缘由，此外学车费用不时高涨也使不少学员望而却步。此情形下，不少驾校通过“学车最低价”、“超低价学车”等标语，吸收学员眼球。但是，这些所谓的“超低价”普遍都不是一次性收费，后续各类考试费、教学费、保险费等等费用相加以至会超越普通驾校学费。因此学员在面对“超低价学车”、“学车最低价”等价格诱惑时必需慎重选择，认真咨询考核各家驾校资质后再做决议。
面对驾校行业宏大的开展空间以及传统驾校行业目前所存在的种种问题，许多企业纷纷开端探究“互联网+”下的驾考新形式。在此形式之下，学员普通经过第三方软件平台取得驾校信息及报名渠道，可自主选择教练教学，线上报名，线下取得驾考培训效劳。与传统驾考形式相比，“互联网+”的形式下驾培行业将会更标准化专业化与信息化，学员的自在选择权将激增教练的危机认识，使得教练进步效劳态度、质量与效率，“吃拿卡要”也将被逐步根绝。
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