党的十九届五中全会提出，加快构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。近日，财政部、交通运输部联合发布了《财政部 交通运输部关于印发<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法>的通知》。《办法》分为正文和附件两部分。正文部分主要是明确总的指导思想、管理范围、机制和方式。此次印发的附件包括项目法和“以奖代补”两种方式的实施方案。
“以奖代补”。针对长期以来存在的“重建轻养”、“以建代养”、“只建不养”等问题，《办法》强化了政策绩效导向，采取“以奖代补”方式对普通省道、农村公路给予支持，重点考核建设任务完成情况、养护任务完成情况及地方财政投入情况，三类考核因素权重分别占50%、30%、20%，相关设计体现了建养并重的理念，并引导地方政府加强养护管理，加大养护投入。
同时，《办法》明确，车购税收入补助地方资金管理和使用应当重点保障国家重大战略目标和纳入国家交通运输规划的重大项目建设。
进入新时代，中国交通驶入高质量发展的快车道，基础设施建设日新月异，运输服务能力、品质和效率大幅提升，科技支撑更加有力，人民出行更加便捷，货物运输更加高效，中国正在从交通大国向交通强国迈进。
2020年我国交通固定资产投资实现了逆势增长，预计全年投产铁路营业里程4585公里，其中高铁2416公里，新改(扩)建高速公路12713公里，新增城市轨道交通运营里程1100公里。
随着扩大内需战略深入实施，助推交通固定资产投资保持高位运行，预计明年全年完成交通固定资产投资2.4万亿元左右。2021年，将加快完善交通基础设施网络。推进国家综合立体交通网主骨架建设。加快推进综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站建设。加快补齐中西部地区铁路基础设施短板，加强高铁货运能力建设，全面推动城际铁路、市域(郊)铁路发展。推动一批高速公路、普通国道待贯通路段和拥挤路段扩容改造项目建设。推进沿海进港航道等公共基础设施建设，加快推进内河高等级航道提等升级和重点碍航闸坝通航设施建设，加强航道养护。建成贵阳机场三期扩建等项目。推动邮政寄递枢纽设备改造升级。
随着我国疫情防控取得重大战略成果助力经济率先复苏，预计明年全社会营业性客运量同比增长50%左右，恢复至2019年的90%左右;营业性货运量同比增长6%—9%左右，港口货物吞吐量增长3%—7%左右。
2021年还将着力激发交通运输新动能。推进网络货运等“互联网+”高效物流新业态发展。强化道路货运行业运行监测分析，研究构建基于电子运单的冷链物流监测体系。进一步推动网约车、共享单车等新业态规范发展。推进海南邮轮港口海上游试点，支持本土邮轮发展。推动通用航空发展。
随着汽车新四化浪潮日益扩大，汽车产业的内涵和外延都在不断拓展，过去两年，车企和科技企业之间走的越来越近，联姻的例子也越来越多，比如百度和吉利，华为和长安，比亚迪和滴滴等等。据了解，苹果和小米的入局将这些年来的造车热又推向了一个新高潮，那么，未来汽车行业市场行情如何?
据工信部发布消息，为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，推动智能网联汽车产业健康有序发展，工信部发布公开征求对《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》的意见。从意见稿内容来看，安全“成主要关键词。”当前，智能网联汽车产业链热度仍在不断提升。根据《中国智能网联汽车产业发展白皮书》预测，到2025年，国内智能网联产业市场规模将突破万亿，占汽车销量50%，智能汽车联网化将成为新一代汽车发展的必然选择。
智能汽车的一小步，是中国汽车产业的一大步。据了解，小米、百度、华为等科技公司纷纷入局智能汽车行业，足以证明智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地。据IDC预测，2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。
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