儿童安全座椅纳入立法 中国汽车儿童座椅行业供需分析

儿童安全座椅纳入立法

2021年6月1日，新修订的《未成年人保护法》将正式实施，其中对儿童道路交通安全提出了新规定，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法，揭开了儿童乘车安全法治时代的新篇章。

新修订的未成年人保护法在第十八条中明确规定：监护人应“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”，这为中国预防未成年人交通伤害奠定了坚实的法律基础，也使得儿童安全座椅成为儿童乘车出行的必选项。

近年来整个儿童安全座椅行业的竞争格局日趋多元化，呈现出企业数量多、规模小、市场集中度低的特点。同时，与国外知名品牌相比，国内品牌在产品质量和市场影响力上仍存在较大的差距。国内企业在中低端产品中具有一定的规模和竞争力，但高端市场则被国外知名品牌占据。

根据中研研究院研究出版的《2020-2025年中国汽车儿童座椅行业供需分析及发展前景研究报告》统计分析显示：

一、渠道形式及对比

1、商超

商超的产品种类完全可以达到采购的要求，并且其运营本身费用不高，店面的覆盖面广，经营灵活，在经营中可以从客户的需求出发，增加服务的附加值，增强市场竞争力。

由于商超店面多，销售额大，自然会吸引汽车儿童座椅厂家的加入，因此，其采购成本就会降低，具有相对的价格优势。

2、母婴店

母婴消费需求有一定的非理性特点，家长对质量和安全性有较高的要求，也有“不输在起跑线上”的心理，因此对价格相对不敏感。这导致了汽车儿童座椅的价格相对较高，且价格仍然有不断上涨的空间。通过对不同零售业上市公司的毛利率进行比较，母婴店的渠道毛利率要高于传统零售业。

母婴店围绕孕、婴、童三类群体的衣、食、住、行、用、玩、教等多种需求，形成了丰富多样的品类，，伴随着消费升级，母婴产品和服务的需求也在不断变化。越是在发达地区，消费者对于洋品牌和知名大品牌的追求就越明显。随着消费理念从一线城市向二、三、四线城市逐级传导，山寨品和小品牌的市场空间可能会越来越小，市场份额有望向知名大品牌集中，母婴店的品牌化有望成为长期趋势。

产品和渠道之间的博弈是所有消费品行业共同的主题。随着母婴产品品类日渐丰富，获取更加便捷，消费者面对众多商品出现更多的选择困难，渠道对于消费者的影响力正在不断增强。爱婴室招股说明书显示，自2002年起，国内各区域母婴市场格局逐步衍生出新的发展趋势，产业资源开始向零售商手中集中，渠道为王、决胜终端成为许多企业家的共识。国内母婴商品销售渠道可分为线下和线上两大类。线下渠道主要包括母婴连锁店(如乐友、孩子王、爱婴室等)、商场/百货(如万达广场、大悦城等)、超市(如沃尔玛、家乐福、大润发等)三大类。线上渠道除了品牌商自主开发的网店和海淘之外，主要包括社区电商(如宝宝树、妈妈网、育儿网等)、综合电商(如天猫、京东等)和垂直电商(如蜜芽宝贝、麦乐购等)三大类。同时，随着产业的发展，线上和线下渠道也逐渐向彼此延伸，形成线上线下相融合的全渠道零售业态。

3、汽配市场

汽配市场作为专业汽车售后渠道，有利于在提供相关汽车售后服务的同时，挖掘潜在汽车儿童座椅消费者，促进汽车儿童座椅的销售。汽车保有量的快速增长推动了我国汽车售后市场的发展，带来汽车零部件的大量市场需求。与汽车工业发达的欧美国家相比，我国汽车售后市场在品牌化、专业化、规模化方面还处于初级阶段，未来随着汽车产业的发展，我国汽车售后市场规模将不断扩大。

4、电商平台

电子商务在现代企业营销中已经逐渐成为一种必不可少的销售模式。优点众多，超越时间和地理限制，最大化满足采购的便利化的需求，且可降低运营成本。中国汽车儿童座椅行业通常利用中介平台阿里巴巴、宝宝树、妈妈网等进行电子商务的运营，是当下主要的销售渠道之一。

二、各类渠道对汽车儿童座椅行业的影响

图表：各渠道对汽车儿童座椅行业的影响

资料来源：中研普华产业研究院

三、主要汽车儿童座椅企业渠道策略研究

好孩子国际渠道策略分析：

从生产商到批发商的传统渠道是对于生产商来讲是最简单的一种渠道管理模式。在美国市场由于前期合作商Cosco与好孩子是独家联盟关系，寻找新的合作伙伴或者修复与原有合作者的关系，都可以使其继续享有成熟渠道的使用。

(1)渠道置换。在好孩子拥有国内本行业渠道垄断地位的前提下，通过国内国外渠道的交换来保有国际市场的渠道使用，达到合作双方互利共赢，相互约束。

(2)品牌收购。类似吉利汽车收购沃尔沃一样，通过收购国外知名OBM企业品牌，快速获得成熟可控渠道，并利用其品牌的影响力，消减好孩子在国际市场上因知名度小所带来的顾客不信任问题，提升好孩子的品牌价值。

想要了解更多汽车儿童座椅行业详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国汽车儿童座椅行业供需分析及发展前景研究报告》。

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