宝沃汽车将进入破产程序 2020年宝沃汽车年销量骤降至8740辆
汽车WuYaNan2021/6/21
据媒体报道，神州优车旗下宝沃汽车将于7月进入破产程序。目前，宝沃汽车已被被神州优车集团收购两年多。 一位知情人士称，“宝沃汽车的结局是无法避免的，一直没做起来，也没有买家有兴趣接盘，破产是最好的方式。”
2019年3月，神州优车公告称以41.0911亿元的价格向长盛兴业收购其持有的宝沃汽车67%股权。7月，神州优车在半年报中称已完成宝沃汽车的股权交割，宝沃汽车正式成为神州优车的控股下属公司。
分析称，宝沃汽车破产原因在于：相比较其他品牌，宝沃汽车的知名度非常低，主要是因为品牌销量很低，且进入中国市场的时间很短。
根据宝沃汽车官方数据，在神州优车完成对宝沃汽车收购的2019年，宝沃汽车年销量达到5.45万辆，完成了年销量的跨越，但在瑞幸咖啡暴雷的2020年，神州系受到牵连，宝沃汽车的年销量骤降至8740辆，不足2019年的20%。
中国市场富有活力
2021 年 6 月 17 日 -19 日，由中国汽车工业协会主办的第 11 届中国汽车论坛在上海嘉定举办。有推动汽车产业高质量发展。上汽大众汽车有限公司产品研发执行副总经理谭博君博士(Dr. Gjuki Tettenborn)表示：中国市场是最大的汽车市场，也是富有活力，动态发展，充满机遇和挑战的市场，它非常的开放，对创新和新技术应用也有很高的接纳度。在中国，通讯技术、数字科技和云计算的不断进步，也推动了智能汽车的发展，比如 V2X 技术，OTA 空中升级。我们要合理的运用技术，分析我们的数据，发挥它的最大价值，这对我们产品开发来说也是一个新的课题和挑战。
内燃机车方面，我们通过持续提升动力系统效率，采用混动技术，提升空气动力学表现，引入轻量化设计等措施，持续降低企业平均油耗。
近期，中保研发布新一期汽车零整比研究成果，披露了100款车型的汽车零整比系列指数。结果显示，“汽车零整比100指数”为350.93%，较上期增长13.96个百分点。简而言之，就是换掉一辆车的零部件的价格总和，可以买下3.5辆同款整车。这意味着，汽车用户更换或维修零部件的成本明显上升。
由此来看，车市涨价潮似乎正以另一种方式悄然上演。
随着汽车供求关系的变化以及市场竞争的加剧，近年来汽车价格不断下探。汽车零整比指数最低的10款车型分别是比亚迪F3、五菱宏光、长安CS75、宝骏730、一汽-大众CC、吉利远景SUV、上汽通用别克GL8、一汽大众速腾、宝骏310和上汽通用英朗。其中，一汽-大众CC的零整比系数仅为216.97%，和长安CS75、吉利远景SUV相当，据业内人士分析，主要原因就是其配件基本和迈腾一样，规模非常大。
据中汽协报告预计，2021年中国汽车销量预计达2630万辆，同比增长4%左右。其中乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右;商用车销量460万辆，同比降幅10%左右;新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。
随着"互联网+汽车"模式逐步兴起，IT 行业巨头纷纷切入汽车研发和生产环节，谷歌、苹果等已着手无人驾驶汽车的研发设计，乐视、百度、腾讯、阿里巴巴均与汽车企业进行合作，实现共赢发展，借助于互联网平台，汽车电商正受到消费者的广泛喜爱。汽车生产商和经销商想在激烈竞争的汽车市场谋求一席之地，需聚焦线上，运用数字化服务开启全新营销模式。
随着汽车行业的发展，近年来汽车金融业发展迅猛，汽车金融产品满足了消费者购车使用需求，降低了消费者购车门槛，在很大程度上促进了汽车消费，进一步激活消费市场潜力。
如今，国内车市进入存量时代，更为激烈的竞争环境使得车型价格不断下探，这让车企和经销商很难从新车销售环节赚取利润。而与此同时，从中国汽车社会保有量来看，日趋增大的汽车保有量带来的是售后需求旺盛，售后服务收入正在占据越来越重要的地位。
近年来，汽车原材料价格呈上涨趋势，自去年年初新冠肺炎疫情爆发至今更是进一步加剧。车企如今还面临着原材料涨价、芯片短缺等情况所带来的不利影响，这可能正在加剧零部件价格的上涨，进一步拉高汽车零整比。
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