飞行汽车发展现状分析 飞行汽车产业有望成为万亿蓝海市场

造车巨头已抢先布局飞行汽车市场

在飞行汽车领域，目前并不仅仅只有现代汽车、小鹏汽车在布局，吉利、通用、丰田、戴姆勒、大众等整车和出行厂商，以及Volocopter、Skydrive等欧美空中出行初创公司都在加快飞行汽车领域的布局。

飞行汽车的秘密藏在它的顶部和尾端。顶部可折叠的叶轮，可调整转速以控制飞行高度;尾部的推进器，负责提供前行动力;尾部装配的获专利的自动平衡装置，可保证飞行汽车转弯时自动倾斜。这样一套简单的飞行装备，可保证飞行汽车在5秒内从静止状态加速到时速90公里。它起飞滑行需要50米，着陆滑行只需不到5 米，最高能飞到1200米高空，加满油后一次最远可飞行约550公里。比较可惜的是，飞行汽车暂时只能供一人乘坐。

飞行汽车采用环保节油的陆空两用引擎。这种引擎使用普通车用无铅汽油，一般的路边加油站就有出售。不仅如此，该车的内部操控系统同样也是陆空两用。在地面上，身形修长的飞行汽车如同豪华轿车一样舒适，且比普通汽车更加灵巧，因为获得设计专利的平衡系统保证了它的灵巧度;在空中，因为飞行高度低于商业航班的飞行高度，飞行汽车的驾驶者不必向有关部门提前递交飞行报告(国外很多国家放开了空中管制，比如在美国，3000米以下的空中管制较少，西欧一些国家在 2000米、1500米以下也是如此)。飞行汽车的可折叠旋翼，能够保证驾驶和着陆的安全性。与普通直升机不同，飞行汽车的叶轮在空中只需空气动力即可旋转。即使引擎在空中出现故障，顶部的叶轮也可继续旋转，使飞行汽车平稳降落而非突然下坠。该车配备的卫星定位系统(GPS)，雷达，电子计算机自控系统以及卫星控制技术等，也能最大限度保证其在空中的安全性。

据统计，目前全球一共有超过200家公司正在开发飞行汽车，整个行业融资在20亿美金左右。业内人士表示，当一个国家或地区汽车保有量达到每千人200台时，就会进入通航飞行时代，而现在中国汽车拥有量为180台/千人，中国的飞行时代即将到来。

国内企业在飞行汽车领域同样不断进行探索：

小鹏新款飞行汽车——航旅者X2于近日曝光，这是小鹏一年内曝光的第三款飞行器。它拥有自主飞行路径规划能力，可实现对地监控、无死角环境感知、自助返航降落、百公里双向实时通信等功能。最高时速可达130km/h。

吉利首款飞行汽车——太力TF1则更为出众，于今年年初获全球首张飞行汽车FAA适航证。其巡航高度可达3000米，并拥有670公里的航程，与其他飞行汽车相比，其飞行能力更加强大。

全球城市空中交通市场规模预测

到2040年，全球飞行出租车和空中机场可能成为现实，其市场总价将达到1.5万亿美元。未来全球城市空中交通市场(UAM)规模将达到1.5万亿美元，城市空中物流规模达到460亿美元，中国有望占比45%，成为全球最大的市场。

各家车企对飞行汽车产品的探索，使得飞行汽车将在不久后从尝试变成现实。飞行汽车的发展目前还处于从研究探索走向商业化应用的早期阶段，要实现这一美好愿景，还面临着许多技术、政策、法规等方面的瓶颈和障碍。

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