二手车交易迎来量价齐升 二手车交易行业发展前景

今年以来，受产能下降和原材料短缺等因素限制，不少整车厂商纷纷宣布降低新车产量，不少消费者开始将目光瞄准了二手车。二手车市场成交量大增，使得部分车型的保值率出现了不同幅度的提升。中国汽车金融暨保值率委员会首席技术专家赵云表示，30个主流品牌，3年期保值率由2019年的54.66%提升到了55.42%，1年期由2019年的67.29%提升到了68.87%。业内人士预计，随着国内换车周期普遍缩短至3-5年，二手车也将逐渐成为一部分消费者的首选，使得国内二手车市场稳步增长。

1-5月全国累计交易二手车690.73万辆

根据中国汽车流通协会公布最新一期二手车市场分析。数据显示， 2021年5月，全国二手车市场交易量146.21万辆，交易量环比下降1.82%，交易金额为896.10亿元。

随着国内疫情得到有效控制和消费环境不断优化，今年以来居民消费持续回补，消费市场稳步恢复。在5月市场带动下，2021年1-5月，全国累计交易二手车690.73万辆，同比增长60.94%。其中，基本型乘用车共交易418.58万辆，同比增长65.66%;SUV共交易74.17万辆，同比增长74.39%;MPV共交易40.03万辆，同比增长58.92% ;交叉型乘用车共交易15.46万辆，同比增长38.39%;客车54.60万辆，同比增长46.44%;载货车57.81万辆，同比增长49.52%。2021年1-5月各车型交易量较去年同期均有明显增长，主要因为去年同期基数较低，相比第一季度，“低基数”效应进一步缩小。

二手车交易政策不断松绑

近年来，我国大力推进取消二手车限迁政策，异地二手车交易需求不断释放、规模不断扩大。2020年，我国二手车跨省交易量近400万辆，占二手车总交易量的27.5%，比2015年提升8.3个百分点。

早在2016年，国务院办公厅印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策，但各地对取消限迁政策的理解不一致，标准也不统一。2017年1月，商务部和环保部发文统一取消二手车限迁政策的标准;同年3月，商务部、公安部和环保部三部委首次就二手车限迁问题发函，要求各地取消二手车限迁政策。

今年2月商务部办公厅印发的《商务领域促进汽车消费工作指引》中提出全面取消二手车限迁政策，除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。此次是从制度层面有针对性解决二手车异地交易周期长、不便捷等问题。

今年的政府工作报告中提出要取消对二手车交易的不合理限制，并将其列为今年的重点工作之一。4月15日，国务院办公厅发布关于服务“六稳”“六保”进一步做好“放管服”改革有关工作的意见，其中指出加快修订《二手车流通管理办法》，推动各地区彻底清理违规设置的二手车迁入限制，放宽二手车经营条件。

4月18日，商务部、公安部、税务总局联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》，推动二手车异地交易、便利二手车转移登记、规范二手车交易行为等举措。

从6月1日起，上海、天津、太原、沈阳等20个城市已经率先实现转入地“一站式”办理二手车交易发票开具、转移登记等手续，实现二手车交易登记的跨省通办;到2022年6月底前，全省各市州全面推行小型非营运二手车异地交易登记措施。

发达国家二手车交易量与新车销量比例一般在2.5:1，对比目前我国汽车市场近3亿的保有量，每年预计新增机动车约2800万辆，未来我国二手车市场的交易量有望超过4000万辆。

想要了解更多二手车交易行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国二手车交易行业发展前景及投资风险预测分析报告》。