宁德时代创始人身价超马云 动力电池行业发展前景

7月7日， 宁德时代市值再创新高，截至7月7日下午3点收盘，宁德时代上涨逾5%，报收542.5元，创下历史新高，总市值达到1.26万亿元。去年以来，宁德时代的股价一路飙升，目前市值为2020年初的五倍以上。

随着市值的上升，宁德时代创始人兼董事长曾毓群的身价也水涨船高。福布斯富豪榜的实时榜单显示，宁德时代董事长曾毓群以479亿美元身价(约合3099亿元人民币)，位列全球第25位，在中国排名落后于农夫山泉创始人钟睒睒和腾讯创始人马化腾位列第3。而阿里巴巴创始人马云目前的身价为461亿美元(约合2983亿元人民币)，全球排名第29位，这是曾毓群身价首次超过马云。

2020年宁德时代动力电池装机量世界第一

据数据显示，2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量达137GWh，同比增长17%。其中，宁德时代以34GWh的装机量，成为全球最大动力电池企业，市场份额为24.82%。动力电池行业，排位第一位的企业占据市场份额约24.82%。

LG新能源曾赶超宁德时代，但最终全年以31GWh的装机量，位居全球第二，市场份额为22.63%。据悉，LG新能源是原LG化学的电池事业部，已于2020年12月分拆独立。

动力电池行业市场规模

伴随着全球主要国家大力推广电动车，被誉为“电动车心脏”的动力电池也站上了风口。就目前而言，动力电池占到整车成本的35%-50%，其市场需求的未来增长确定性相当高。随着新能源汽车产业化进程逐步深入，全球各国及重点企业均加大力度发展锂电池产业动力电池领域，基于新材料和结构的高比能动力电池技术已经成为各国竞争焦点，大力提升目前车用动力电池安全性、寿命、低温特性，降低成本是产业技术发展的方向。

2020年，全球电池(电动汽车和ESS的电池)出货量达213GWh，同比增长34%。其中，电动汽车板块出货量192.9GWh，占比达90.6%，同比增长30%;ESS板块出货量达20GWh，同比增长81.8%。SNE Research预计，2021年主要电池公司生产线运营情况将显著改善，全球电池(电动汽车和ESS的电池)出货量将达到317GWh，同比增长49%。

目前，中国动力电池产业规模已处于世界领先地位，部分高端动力电池产品与国外领先产品差距不大。但总体来看，中国动力电池技术尚未发生革命性突破、成本仍然偏高，在产业结构、制造工艺、技术研发、国际化发展、回收利用、资源布局等方面还存在诸多问题，已成为制约中国新能源汽车产业发展的关键瓶颈。结构性产能过剩风险凸显。

想要了解更多动力电池行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国动力电池行业发展前景及投资风险预测分析报告》。