无人配送落地需等三五年 无人配送市场价值及发展前景分析

无人配送落地需等三五年

无论是自动驾驶、无人配送还是智慧城市，AI都在加速渗透。未来，基于智能调度系统、 无人机、自动驾驶等技术构建的物流路网，多种人机协同的末端配送模式，有望形成无人配送的整体解决方案。

值得关注的是，无人机配送终端作为物理化基础设施的重要环节，此前，美团已在布局社区智能取餐柜，针对公寓、楼宇等场景提供地面接收装置。

面对市场越来越旺盛的消费需求，骑手与无人机将会形成协同互补关系，共同打造地空一体城市末端配送网络。无人机与骑手是协同关系，是对现有人力的补充。目前无人机需要取餐员进行餐箱放置，未来骑手经过培训可能是运维工人，是换电站的工作人员，也有可能成为无人机的专业人员，很多角色未来会产生变化，但是能效肯定是提升的。

可以预见的是，在不远的未来，基于智能调度系统、无人机、自动驾驶等技术构建的物流路网，多种人机协同的末端配送模式，有望形成无人配送的整体解决方案。而无人机配送规模化的应用，也有望在未来5~10年落地。

无人配送市场价值分析

在无人配送赛道，需求就是最具体的场景。从目前来看，末端无人配送最主要的需求在于快递与即时配送，后者包含了外卖、生鲜、商超、零售等。当前无人机在物流行业主流速度在每小时几十公里到上百公里不等，以DHL 为例，多旋翼无人机PARCELCOPTER 第三代已经达到了70km/h。而且，无人机拓展了空间的使用效率(由平面到立体)，没有堵车风险。因此，无飞机将会大幅度提升配送效率。

《末端无人配送轨迹研究报告》指出，无人配送最重要的终端场景是快递和即时配送，两者都蕴含着巨大的市场价值。

快递方面，从业务总量来看，我国今年快递业务量将完成955亿件，末端配送市场规模将超过1100亿元;即时配送方面，今年年底将完成300亿单，即时配送市场规模将会达到2000亿元。两大市场的规模之和将超过3000亿元。

无人配送车行业的蓬勃发展主要取决于上游关键零部件供应商的快速成长，具体体现在三方面：一是技术不断成熟，芯片算力、传感器性能、底盘稳定性都有了很大的提升，整车生产能力和产品质量也快速提升;二是价格不断下降，随着量产计划实施，大规模应用将进一步降低硬件成本;三是国产零部件供应占比逐步增加，线控底盘、芯片、计算平台、激光雷达等，越来越多的中国企业加入战局。

未来，随着无人机在物流领域商用普及的加速实现，人们的购物、订餐和邮寄等都将迎来更快、更好、更便捷的优质体验。将无人机的场景使命从“送到”进化为“更快送到”，最大化地发挥无人机的价值。

欲了解无人机配送行业具体详情可点击查看《2021-2025年中国无人机行业全景调研与发展研究报告》。