聚焦打造“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系 现代物流行业具体发展趋势分析

据悉，国家发改委于近日印发《国家物流枢纽网络建设实施方案(2021-2025年)》。

具体而言，《方案》表示，“十四五”期间将聚焦打造“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。一方面，围绕推动存量国家物流枢纽高质量发展，整合优化存量物流设施，强化多式联运组织能力，促进国家物流枢纽互联成网，推动完善以国家物流枢纽为支撑的“轴辐式”物流服务体系。

另一方面，《方案》要求，围绕加快健全国家物流枢纽网络，按照“成熟一个、落地一个”原则，稳步推进120个左右国家物流枢纽布局建设;支持城市群内国家物流枢纽共建共享共用和一体化衔接，强化都市圈物流网点体系与国家物流枢纽网络有机衔接、协同联动。

现代物流系统网络规划主要建立在四个规划领域的基础之上。分别是：

(1)客户服务水平规划。包括产品的可得性、客户从订货到收到货物的时间、货物到达时的状态以及订单履行的准确性等因素;

(2)选址决策规划。涉及到各种设施的位置，包括生产厂、仓库、中转站以及零售服务设施等;

(3)库存决策规划。主要包括设定库存水平和对库存的补充进行计划;

(4)运输管理规划。需要考虑运输方式、运输批次、线路优化、车辆时间安排及运费成本等问题。

现代物流行业具体发展趋势表现为：

1.标准化

标准化是现代物流业及其各细分行业的一大重要趋势，物流业的标准化包括软件的标准化和硬件的标准化。软件指的是法规、制度、政策、国家标准、行业标准、管理制度等具有行业指导效用的相关文件，为物流及其细分行业的标准化提供制度性的引导和支持。硬件指的是运输工具、转运装备、运载单元、运输枢纽场站、管理系统等在物流行业具有实体效用的装备、场站、系统等。随着现代物流业的不断发展，科技手段不断更新，更标准的配送，打包等物流服务将出现在人们的日常生活中。

2.规模化、集约化

规模化是现代现代物流业发展的一大趋势。企业规模化发展将促进行业集约化发展，促使物流企业通过资源整合把个别的、零碎的、分散而同质的生产组织形式集中成规模的、便于现代化的大生产组织形式。行业集约化有助于协调社会整体资源，规避资源重复设置和浪费;有助于充分利用信息和网络技术，运用现代组织和管理方式，延伸供应链管理领域的服务范围;有助于将物流、运输、仓储、配送、信息等环节进行有效资源整合，优化运作成本，并进行社会一体化协作经营。规模化、集约化有助于拓展市场、提高客户粘性、提高市场竞争力。

3.信息化及智能化

近年来，随着互联网、云计算、大数据等现代信息技术的出现和完善，现代物流业得到充分的发展。相关部门为了推进我国物流信息化及智能化，也制定相关政策，从三大方向提升我国现代物流业的信息化、智能化水平。第一、推进信息共享、提升物流信息服务水平。第二、推进试点示范，强调结合开展国家仓储智能化示范基地等工作，推广应用先进信息技术及装备。第三、推进产业融合，鼓励依托互联网等信息技术，推进现代物流业与制造业、商贸业、金融业等融合发展，推动先进信息技术与物流活动深度融合。

2016-2020年期间，中国现代物流业总收入从7.9万亿元上升到10.5万亿元，预计2021年中国物流业总收入增长至11.3万亿元。体现出我国现代物流业在需求旺盛的情况下，物流总收入也不断扩大。

物流业离不开商贸流通，商贸流通促进物流业发展。自中美贸易战开始，我国现代物流作为继互联网之后的又一“软基础设施”再度被推上风口。同时面对疫情影响的全球经济疲软的大形势下，随着我国科学技术水平不断优化，网络平台基本已经遍布大中小微企业，中国的现代物流产业无论是技术水平还是数字积累方面都处于全球优势地位。很多大中型物流企业自国家“十三五”规划以来一直致力于现代物流技术创新，无论是在物流仓储、货物分拣还是商品的运输和配送上都更加智能，并产生了巨大收益和锻造了极高的品牌价值。不仅如此，很多物流企业也都实现了对自动化装备、IC卡技术以及智能分拣仪器的引进和应用。物流配送效率也越来越高。未来，现代物流行业技术水平优化还体现在冷链运输的全程保温和控温上，在很大程度上克服了传统农产品等保鲜产品配送的问题。为我国新经济形势下新农业发展和社会主义新农村的建设都提供了强力支持。

欲了解现代物流行业具体详情可点击查看《2021-2025年中国现代物流行业竞争分析及发展前景预测报告》。