法国反对欧盟2035年禁售燃油汽车计划 未来将销售插电式混合动力汽车

欧盟委员会14日公布应对气候变化的一揽子计划方案，旨在实现到2030年欧盟温室气体净排放量与1990年的水平相比至少减少55%，到2050年实现碳中和。根据这一方案，到2030年，可再生能源将占欧盟最终能源消耗的40%;2030年新注册燃油车将比2021年减少55%，到2035年将不再有新的燃油车注册。据外媒报道，法国针对欧盟在2035年之前逐步停止销售内燃机汽车的决定提出了反对，该国主张在2030年之前制定一个更为宽松的目标，并且让各国在更长的时间内销售插电式混合动力汽车。法国的立场可能表明，欧盟各国内部可能正酝酿着一场斗争，而斗争的中心就是新的气候目标，以及这些目标对汽车行业所造成的影响。

2035年禁售燃油车是欧盟计划的一部分，该计划旨在使该地区的经济发展与更积极的气候目标保持一致。这也意味着，混合动力车的淘汰速度要比一些车企高管和劳工官员预期得更快。未来混合动力汽车行业市场如何?

本田汽车周三发布的数据显示，今年前两月在中国市场的新车销量同比增长48%，至23万9013辆。除了上年同期受疫情影响销售下滑之后的反弹因素，“CR-V”等主力车型和混合动力车(HV)的销售坚挺。去年2月受疫情影响，本田混合动力车在中国的很多经销店不得不停业，而今年混合动力汽车则照常营业。本田2月中国销量达到8万1556辆，混合动力车是上年同期逾7倍，连续8个月实现同比增长。其中，CR-V的销量超过1万辆，混合动力车销量也达到10864辆。

据了解，我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化混合动力车和集成化方向发展从行业结构来看，混合动力车仍是我国新能源汽车驱动电机的主要产品。目前永磁同步电机比例有所上升，达到78.33%，交流异步有所下降，混合动力汽车占比为19.61%，主要应用在乘用车上和客车上。

2020年中国电动乘用车制造商品牌在欧洲18个主要汽车市场总销量达到23836辆，与2019年同期相比增幅超过13倍，市场份额达到3.3%。

近年来，中国各主要电动车生产商加大海外市场开拓力度，欧洲是重要目标市场。新能源车品牌爱驰是第一家获得欧盟整车认证的中国品牌。去年初，爱驰在欧洲正式发布旗下新款电动车U5，目前混合动力车已成功进入法国、德国、荷兰等多个重要市场。中国混合动力车初创公司小鹏汽车，也在今年初正式宣布进入欧洲市场，并计划在未来短时间内推出多款新型电动车。此外，比亚迪、吉利、蔚来等中国混合动力汽车品牌都将深耕欧洲混合动力车市场作为下一步业务发展重点。

中国历来是混合动力车生产和消费的大国,电动车出口国家遍布全球的190多个国家和地区,自行车出口量已经占据全球市场的70%。作为国内两轮电动交通工具的领军品牌,雅迪也在积极响应国家“一带一路”战略,带领中国电动车扬帆出海,为全球出行市场提供高端、智能的绿色科技出行解决方案。

混合动力车为了顺应高端制造全球化和传统制造智能化的大趋势,雅迪早在2017年就开始布局海外市场。在短短两年内,就将产品销往全球77个国家和地区,并且陆续在海外建立品牌旗舰店,2017年到2019年,雅迪混合动力车已经连续三年稳居全球两轮电动车销量第一,2020年雅迪海外出口数量继续大幅增长,混合动力车销量再破新高,持续不断地夯实着全球两轮电动车No.1的龙头地位。

1、混合动力车成本构成

图表：混合动力车成本构成

数据来源：中研普华产业研究院

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