北京再次明确不发展共享电单车 电动自行车市场占有率分析

近期，北京市交通委发布《关于互联网租赁自行车行业2021年上半年运营监管情况的公示》，再次明确北京“不发展电动自行车租赁”。截至2021年6月30日，北京市交通委对拒不整改的互联网租赁电动自行车运营企业累计实施行政处罚9次，涉及8个品牌，同时，各区政府组织全面清理路面上的互联网租赁电动自行车。另外，根据交通部门提醒，驾驶未经登记的电动自行车上路行驶等交通违法行为将受到查处。按照《北京市非机动车管理条例》相关规定，市公安交管局针对驾驶未经登记的电动自行车上路行驶等交通违法行为将依法查处。

目前，电动自行车排名按销售额市场占有率：雅迪9.4%、捷安特8.96%、爱玛8.29%、新日7.44%、绿源7.4%五大品牌王子齐头并进前十大品牌。工信部数据显示，2020年全国电动自行车完成产量2966.1万辆，同比增长29.7%。

电动自行车市场占有率分析

国家市场总局、国标委批准发布的《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车需具备脚踏骑行能力，整车质量(含电池)禁超55千克，最高速度不超过25千米/小时，电机功率不超过400瓦，蓄电池标称电压不超过48伏。

依照新规，我国3亿多辆的两轮电动车存量中，大约70%不符合规定。而各地出台的过渡期主要集中在2021年至2023年。这意味着，这几年将有2亿辆以上两轮电动车会被更换，以2000元的均价计算，这将是4000亿的销售空间。

企查查数据显示，2020年电动车相关企业的注册量达到了数量和增速上的最高点，全年共新注册5.16万家，同比增长83%。财务数据显示，雅迪电动自行车均价已从2019年的1228元下降至2020年的1118元。而在2018~2020年间，占雅迪集团收入比重最高的电动踏板车均价分别为1698元、1690元和1552元，销售价格呈持续下滑趋势。爱玛科技在2018~2020年间的电动车平均售价为1790.16元、1588.85元和1287.56元。

电动自行车产业正在步入调整期，行业整合和洗牌已现端倪。至今，产品供大于求，市场的价格大战、低价倾销、恶性竞争时有发生，有些低价是以牺牲产品质量、牺牲售后服务为代价的。相当多的电动自行车企业以组装为主，没有自主开发能力，靠“克隆”发展新品。行业内套牌借牌、变相的OEM( Original Equipment Manufacturer，原始设备生产商)加工、傍名牌、空壳国际公司监制、隐匿真实产地等非正当竞争手段还时有发生，扰乱了正常的市场竞争秩序。

电动自行车行业市场发展分析

我国电动自行车行业发展到现在，其市场规模在全球市场上处于领先地位。现阶段我国电动自已经成为市场化程度高、竞争激烈的行业，呈现两强争霸、地区分布散的市场格局。电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次化明显。

未来该行业前景如何?想要了解更多行业详细分析，请关注中研研究院出版的《2021-2025年中国电动自行车市场深度调查研究报告》。