官方将设定网约车平台抽成比例上限 劳动报酬标准或得到提升

人社部、国家发展改革委等8部门近日印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益指导意见》(下称《指导意见》)，从健全公平就业、劳动报酬、休息、劳动安全、社会保险制度，强化职业伤害保障，完善劳动者诉求表达机制等方面，补齐了劳动者权益保障的制度短板，还将所有新就业形态劳动者纳入劳动保障基本公共服务范围。下一步，交通运输部将结合网约车行业改革发展的实际情况，会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施，切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益，重点包括四个方面举措。

目前，超过250个城市出台的网约车管理细则，超过50%的城市对网约车的轴距、价格、车龄提出要求，超过70%的城市对网约车驾驶员的户籍、年龄提出了要求，网约车各地较高的准入门槛进一步减少了网约车运力。随着网约车新业态出行政策的进一步实施，合规化进程进一步推进，网约车行业规模增速将有所放缓。

网约车行业资产规模分析，现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。目前，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，并向社会公布。

整体来看，当前网约车市场主要提供的服务包含快车、专车、顺丰车、出租车、豪华车等，滴滴和美团主要市场为快车，也接入出租车等服务，除服务类别外，服务人群及着重点也成为了当前网约车车企平台瓜分的方向。

中国网约车业务和国际化网约车业务的平台收入从2018年的187亿元人民币，网约车增长到2019年的242亿元人民币，并进一步增长到2020年的347亿元人民币，年均复合增长率为36%。2020年和2021年第一季度的平台收入中，93.4%网约车来自于中国，6.6%来自于国际。

网约车龙头滴滴出行市场行情如何?

近两年来，滴滴网约车大手笔进行多元化扩张，先后涉足外卖、货运、社区团购、自动驾驶、造车等多个风口。2016年8月1日，滴滴和优步中国宣布合并。至此，中国网约车市场如火如荼的补贴大战终于告一段落，滴滴以超90%的网约车市场份额成为中国网约车市场绝对的老大。

在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴网约车全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万，全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元。2021年第一季度，滴滴网约车中国出行拥有1.56亿月活用户，中国网约车出行业务日均交易量为2500万次。

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