盐田港需摇号进港 未来海运行业发展态势分析

盐田港需摇号进港

近日，深圳盐田港11000个出口重箱进港预约号在半小时内被哄抢一空，引起行业关注。可以说，盐田港“一号难求”是全球海运行业运转混乱的缩影。

据了解，盐田港已积压超过两万箱出口货柜。根据安排，每天开放接收5000个，目前处理能力只有平时的1/7。如果不及时采取措施，盐田港带来的影响将会冲击华南、上海、宁波，甚至给全球航运带来很大的影响。作为全球海运物流网络的“中枢神经”——盐田港受疫情影响“放缓”带来的涟漪正开始蔓延，其对全球供应链的冲击远超想象。

2021海运行业发展战略目标

国外港口拥堵，物流供应链紊乱和效率降低，导致集装箱班轮船期大面积延误，准班率已由通常的70%以上，降至目前的20%左右，严重影响了集装箱船舶的运营效率，加剧了集装箱船运力和空集装箱供需矛盾。本轮运力紧张、空集装箱短缺、运价上涨等问题，已成为全球性问题。越南、印度、韩国等国也出现了运价快速上涨的情况，部分主要航线运价已超过我国。

现阶段，我国海运发展的战略目标以保障性和竞争性为主;到2021年，我国海运发展的战略目标就要实现保障性、竞争性、引领性协同发展。随着世界贸易中心向亚洲转移，高速增长的中国经济对海运需求巨大，中国海外航运业务发展迅速。

未来海运行业发展态势

整体海运市场对于一体化、多元化服务需求日趋凸显，海运企业逐步向“以客户为中心”的数字化、集成化供应网络转型，陆续推出数字化平台，大幅简化客户订舱操作，实现一站式供应链服务;同时提供集成的端到端的物流解决方案，为客户提供无缝隙的服务体验，未来还将提供贸易融资、保险、海关经纪、卡车运输和仓储等服务。

以人工智能、大数据、云计算、区块链等为代表的数字技术正逐步成熟，不断推动海运行业商业模式和业务服务标准的变革，海运行业的数字化产品、服务和新商业模式正不断出现。海运企业以数字技术为基础，以业务变革和创新为导向，更加关注降本增效、客户服务、生态体系，并围绕其进一步夯实核心竞争力。

未来，海运企业将依托人工智能、大数据、云计算、区块链、物联网及5G等先进数字技术，积极主动开展数字化转型，建立人、船、货以及环境的广泛连接，构建产业生态，聚集数据资产，打造智慧企业。

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