氢能市场利好不断 氢燃料电池汽车行业发展前景分析

氢能燃料电池汽车是实现“碳中和”的关键点

随着“碳达峰”“碳中和”目标的持续推进，氢能发动机成为一个重要的技术方向，而氢能燃料电池汽车和加氢站建设则是实现“碳中和”的关键点。

氢燃料汽车是指以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机;质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

以可再生能源为基础的氢燃料电池汽车产业符合我国循环经济发展的要求，市场潜力较大。

氢燃料电池汽车行业发展现状

据中国汽车工业协会数据显示，2020年中国燃料电池汽车产销分别完成1199辆和1177辆。受疫情和政策影响，自2016年连续4年增长的氢燃料电池汽车迎来了首次产销下降。据中汽协数据显示，2020年全年燃料电池汽车生产1199辆，销售1177辆，同比分别下降57.5%和56.8%。2020年氢燃料电池汽车产销惨淡，而在2021年氢燃料电池汽车强势开局。据相关媒体报道，2021年1月，国内通过公开招标采购的氢燃料电池车数量已达到690辆，占到2020年全年燃料电池汽车产量的57.55%。这主要是因为受疫情影响和政策影响，部分订单延至2021年。

目前，中国氢燃料电池汽车保有量7352辆，全球保有量3万多辆，氢燃料电池车市场规模逐步扩大。

不少车企已经入局抢占先机，目前，我国共有4900多家燃料电池相关企业，2020年新注册企业708家，2021年一季度新注册企业235家，同比增长高达86.5%。

然而，在核心研发技术上，我国氢燃料电池技术仍不成熟，依赖进口比例较高，自主研发技术仍然是亟待突破的痛点之一。

从早期30kW到目前正开发70kW以上的系统，燃料电池技术大功率、高功率密度电堆和系统成为布局重点。目前，自主研发燃料电池汽车技术正在不断突破。今年3月，长城汽车正式发布了氢能战略，同时推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案——氢柠技术。

氢燃料电池汽车未来发展前景可期

毋庸置疑，氢能将是未来能源变革的重要组成部分。当前，全球氢能发展势头十分强劲，占全球GDP约52%的27个国家中，已有16个国家制定了全面的氢能战略，还有11个国家正在制定国家级氢能战略。到2030年，燃料电池汽车将具备大规模商业化的潜能，随着氢能与新能源快速融合，未来几乎所有能源企业都在进军氢能。

随着政策的强化扶持、氢能市场潜力逐步被挖掘，利好趋势促进氢燃料电池汽车未来发展前景可期。事实上，中国汽车工程学会早在去年就编制并发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。据预测，到2035年，中国燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型，并建成加氢站5000座左右。

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