加快网约车合规进程 下半年网约车行业发展形势分析

加快网约车合规进程

近日，交通运输部印发通知，要求网约车平台公司规范定价行为，降低过高抽成比例，加快推进网约车合规化进程。

这已经不是主管部门第一次对网约车行业提出相关要求。自网约车诞生以来，出于对新生事物的包容，加上解决了群众出行的痛点，管理部门推出的网约车平台管理办法相对宽容，目的是促进这一新行业规范发展。

然而，一些网约车平台将宽容当作纵容，为迅速抢占市场，利用资本优势采取了巨额补贴等措施，甚至招募或诱导不具有网约车资质的驾驶员和车辆加盟。而在占据市场优势地位后，又出现了提高抽成比例、定价不规范等行为。为此，也引来监管部门一轮又一轮的警示和约谈。

不光是网约车，在共享单车、社区团购等领域的竞争中，各大平台基本上都采取了相同的套路，即利用资本优势打“擦边球”，大打补贴战、价格战。

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年2月28日，全国共有222家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证329.1万本、车辆运输证122.9万本。各网约车平台公司2月份共新注册合规驾驶员5.8万人，新注册合规车辆2.2万辆

根据中国互联网络信息中心(CNNIC)资料，2016-2019年我国网约车用户规模及使用率快速增长，到2020年受疫情影响稍有下滑，截至2020年12月，我国网约车用户规模达3.65亿，较2020年3月增长298万，占网民整体的36.9%。

为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，国家相关部门出台了一系列政策，加强了对网约车的监管，要求网约车平台运营许获得《网络预约出租汽车经营许可证》，经营车辆应该取得《网络预约出租汽车运输证》，驾驶人员需获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，才能从事网络预约出租汽车活动。此外，许多地方政府还出台了网约车实施细则，其中部分实施细则设置了司机户籍、车辆轴距和排量等门槛。

尽管未来网约车市场发展空间巨大，但要是想在遍地网约车平台百花齐放的情境下占据一定的地位，并不容易。同时也可以预见未来网约车平台之间的竞争就是比拼服务，高品质的服务质量将成为网约车的核心竞争力。

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