新能源汽车带热国庆车市 新能源汽车市场发展现状调查

国庆假期期间，在多地举办的车展及汽车销售网点，新能源汽车表现尤为抢眼，带动车市消费继续呈现上扬态势。10月5日，首届中国(天津)国际汽车展览会闭幕，共吸引63.3万人次观众到场。980台展车中，新能源车占比超过15%，达到145台，小型、微型电动汽车更进入市场。中国贸促会汽车行业分会有关负责人表示，汽车消费一直是推动节日市场消费的重头，今年以来中央和各地方政府纷纷加大政策支持力度，出台包括新能源汽车下乡等政策，购买新能源汽车成为越来越多人的选择，加之十一期间，不少地方通过举办汽车展览等各种方式进一步带热了国内的车市消费。

新能源汽车市场渗透率超过10%

据初步统计，今年1-8月汽车产销有望突破1600万辆，同比增长10%左右。1-7月整车出口100万辆，同比增长124%。新能源和智能网联汽车保持快速发展，今年1-8月新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%，L2级智能网联乘用车市场占比达到20%。

充电难问题仍然困扰车主

据媒体报道，一位从广东深圳回湖南的新能源汽车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了5个多小时的时间。原本8个多小时的路程，最终花了16个小时。这位车主吐槽：“充1小时的电要排4小时的队;朋友都到家了，我还在高速上排队充电，充电真难。”

有观点认为，“充电难”显示出新能源汽车保有量与充电桩之间的矛盾依然存在，新能源汽车保有量快速增长，而充电桩却没跟上步伐。事实上，截至今年8月，我国充电基础设施累计数量为210.5万台，同比增加52.3%，车桩比例为3：1，而这个比例目前已经是全球最高。但是，由于充电需要时间，在高速公路这种车辆密集的地方，排队充电成了无法避免的事情。也许接下来要解决的不仅是覆盖的问题，技术上，如何缩短充电时间，也是需要厂商去钻研的。

新能源汽车市场发展现状调查

新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是推动节能减排的有效举措。“十四五”期间，科技部将加强新能源汽车科技方面的顶层设计和多学科融合，将在一批关键核心零部件，如车规级智能驾驶芯片、第三代功率半导体器件、车载操作系统、线控底盘等方面加大支持力度，力争实现产业链关键环节的自主可控，在智能化、新能源汽车领域加快实现自立自强。

目前能源和环境问题日益严重，社会舆论压力空前，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径，同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。在我国节能与新能源汽车产业的发展进程中，工信部作为牵头单位制定了多项相关政策，为示范推广节能与新能源汽车起到了很大的推动作用。节能与新能源汽车产业的发展离不开工信部的支持。

中国汽车产业发展年报(2021)指出，2020年汽车市场总体保持稳定，销量2531万辆，同比下降1.9%，连续十二年蝉联全球第一。受新冠肺炎疫情的影响，美国、日本、德国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中国为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献。

在新能源汽车方面，2020年1-12月新能源汽车实现产销总量分别为136.6万辆、136.7万辆，同比累计分别增长7.5%和10.9%。刚刚过去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我国新能源汽车产销量逆势上扬，产销量达到了136.6万辆和136.7万辆，连续6年位居全球首位。

预计未来5年，电动汽车产销增速将保持在40%以上。中国汽车工业协会预测，今年国内汽车市场整体增幅将在6.5%左右，其中新能源车销售将超过200万台，增长46%。

想要了解更多新能源汽车行业的发展前景，请查阅《2021-2026年新能源汽车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。

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