10月12日,乘联会公布数据显示,9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆,环比增长14.7%,同比增长184.4%。
9月新能源汽车厂商批发销量突破万辆的企业有:比亚迪70432辆、特斯拉中国56006辆、上汽通用五菱38850辆、上汽乘用车21552辆、广汽埃安13572辆,长城汽车12770辆、蔚来汽车10628辆、小鹏汽车10412辆。
9月国内零售的三强主力厂商销量占比总量49%,其中比亚迪国内零售69818辆、特斯拉国产车国内零售52153辆,上汽通用五菱37151辆,领先优势明显。
特斯拉2030年实现2000万辆销量
10月7日,特斯拉举行年度股东大会,会上介绍,目标是到2030年实现年销量2000万辆。马斯克表示,到2023年,Model Y可能会成为全球最畅销的汽车。
从2021年开始,新能源汽车的造车赛道除了蔚来、小鹏等造车新势力涌入外,小米、BAT及创维等互联网巨头也开始跨界进入造车行业,新能源汽车人才需求呈现供不应求的状态。目前,中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,数据显示,2020年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆。同时,中国的新能源汽车产业,也在全球处于领先地位。据有关部门预计,到2028年新能源乘用车销量将达到1104万辆,占整个乘用车市场的29%。
我国新能源汽车的主要特点是政策的引导+资本的驱动、科技的创新+被动的市场,市场上主动选择新能源汽车的消费者比例还比较小,主要还是被动选择。但到了“十四五”期间,消费市场则发生了一定变化,虽然政策引导还在继续、资本驱动也在加速、科技创新从未放慢脚步,但新能源汽车消费已从被动变为主动。
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