中国新能源汽车产销量居世界第一 新能源汽车?行业竞争格局变化趋势与前景预测

中国新能源汽车产销量居世界第一

二十大第五场记者招待会上，生态环境部党组成员、副部长翟青表示，2021年，全国单位GDP二氧化碳排放量比2012年下降34.4%，煤炭在一次能源消费中的占比从68.5%下降到56%，可再生能源开发利用规模、新能源汽车产销量均居世界第一，绿色逐步成为高质量发展的鲜明底色。

今年以来，比亚迪、长城汽车等自主品牌加速“出海”，新能源汽车已登陆东南亚、南美、欧洲等多个海外市场。2022年，新能源汽车需求持续上升，不断刷新历史，据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年9月，我国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，月度产销再创历史新高。1-9月新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

新能源汽车行业竞争格局变化趋势与前景预测

据中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全面分析及发展趋势调研报告》分析

新能源汽车行业经过多年发展和洗牌，呈现两超多强的竞争格局。“两超”指比亚迪与特斯拉，“多强”包括吉利、东风、长城、长安、广汽、上汽等传统车企，以及蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑为代表的造车新势力。

进入2022年以来，政策对充、换电基础设施建设的支持力度逐步增强，新能源汽车及其产业链相关行业均将获得无限发展空间。

新能源汽车市场的激增趋势势不可挡，不可逆转。从产品层面来看，新能源汽车不仅是一种交通工具，也是科技和智能的象征。这也是打开元宇宙入口的下一步;从工业层面来看，数百亿资金已涌入新能源汽车行业。

在跨国车企巨头看来，中国新能源汽车市场的爆发式增长，乃是全球市场爆发式增长的前奏，未来全球将迎来新能源汽车时代。在传统燃油车领域长期占据优势地位的跨国车企，透过中国新能源汽车市场的增长态势和竞争格局，敏锐地感受到了即将到来的市场的规模化爆发式增长期，因而迅速从谨慎观望切换至加入战局。2019年不少跨国车企进军中国新能源汽车市场，并将纯电动作为重点发展领域。未来一段时间，伴随着众多跨国车企的进入，中国新能源汽车领域必将出现新进入者不断增多和越来越多企业退出产业相并存的格局。无论“进”与“退”，中国新能源汽车产业全面竞争的时代即将来临，未来数年将迎来整个新能源汽车产业的快速洗牌。

新能源汽车行业前景预测

在2020年11月2日，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》;《规划》指出到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进。随着城市化进程不断加速、汽车工业快速发展，再加上国际原油供求矛盾逐步加深、全球气候变暖趋势加剧等外部环境，新能源的概念越来越普及，新能源汽车产业飞速扩张，行业间的竞争也日益加剧。

随着全球汽车供应链加速融合，新能源汽车行业将进入新一轮创新迭代周期。中国不仅在市场容量方面处于领先地位，更引领了全球新能源汽车技术创新风潮。

据国家相关规划和预测，到2025年全国新能源汽车新车保有量将超过2500万辆;到2030年将达到8000万辆。

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