汽车行业调研 报废汽车回收拆解行业发展趋势及市场现状分析2023

报废汽车回收拆解行业发展趋势及市场现状如何?达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

汽车拆解是连接销售与制造的重要一环。汽车产业链是仅次于房地产的第二大产业链，上下游牵扯到钢铁、机械、橡胶、销售、维修等数十个行业门类，就业人数占据社会总就业人数的1/6。且汽车当中含有大量钢材、有色金属、橡胶等材料，可循环再利用，集约的使用资源。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国报废报废汽车回收拆解拆解行业发展深度调研与未来趋势预测报告》统计分析显示：

报废汽车行业市场深度分析

经过几年甚至几十年的发展，我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络，如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。国内报废汽车回收拆解市场空间较大。报废汽车回收拆解推动报废车回收利用是解决上述问题的有效途径之一。在汽车生产方面，回收的原材料不仅节能环保，而且利润率更高，可以有效缓解金属矿产资源压力。因此，开展报废车回收利用是未来发展的必然趋势。

近年来，我国汽车工业迅猛发展，汽车保有量不断上升，需要报废拆解的汽车数量也随着报废更新速度的加快不断增加。大力发展报废汽车回收拆解行业在我国将有广阔的市场前景，是极具潜力的新增长点。

2021年，全国报废机动车回收数量达到300.2万辆的规模，较2006年的90万辆增加233.56%，年均增加15.57%。从重量来看，2021年回收量678.5万吨，较2006年的180万吨增加276.94%，年均增加18.46%。

报废汽车回收是中国重要的再制造资源，也是朝阳的产业。报废汽车回收再利用是节约原生资源、实现环境保护、保证资源合理利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。

近十年来，全国汽车回收拆解量占注销量的比率也由2012年的17.1%提升至2021年的47.8%，反映行业规范程度持续提升。特别是2020年，由于受疫情的影响，汽车整体注销量降低，回收拆解率更是大幅增长至63.8%的水平。

在汽车产业链上，汽车报废是一个极为边缘的行业，大家觉得很鸡肋，虽然市场很大，但赚钱不容易，要么是违规顶风赚钱，要么是合规处理，但合规处理不赚钱。现实问题是，如果缺少了这重要的一环，汽车产业就无法实现循环经济的发展，也不符合“碳中和”大方向。

二十年来，推动中国报废汽车产业发展的核心动力有三个，第一个是政府监管，第二个是技术水平提升，第三个则是市场驱动。老李个人认为，当前的汽车报废行业虽然无法称之为“精细化”行业，但产业发展属于“及格水平”。

我们从后往前看，市场驱动是大家都熟悉的，市场体量大，资本进入，参与主体实现市场化发展，随着市场化程度增加，政府参与引导和管理。关于政府监管大家也都熟悉，二十年前的报废市场监管较弱，政府引导和监管推动了行业的发展，可以说，过去的二十多年，每当报废产业发生变化，政府总是在合理引导市场，这是报废行业规范发展的基础。

经过几年甚至几十年的发展，我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络，如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。国内报废汽车回收拆解市场空间较大。

近年来我国汽车工业迅速发展，汽车保有量不断上升，需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的加快不断增加。因此，大力发展报废汽车回收拆解行业在我国将有广阔的市场前景，是极具潜力的新的经济增长点。报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，相比其他可再生原材料(废家电、废电脑、易拉罐)，具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。报废汽车的材料构成中，废钢铁占69%、废塑料占6%、废有色金属占5%、废橡胶占5%、废玻璃占4%，其他各种材料占比约为11%。

发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一，其重要地位在报废汽车回收拆解行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。在每年超过6000万辆的报废汽车中，1200万辆来自于美国，930万辆来自欧盟地区，500万辆来自日本，200万辆来自英国。

报废汽车回收不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。目前全国报废汽车回收拆解市场规模为66亿元/年，未来汽车拆解市场规模有望达1100亿元/年，其中,“五大总成”拥有700亿元市场规模。

当下国家高度重视环保、碳中和，汽车拆解行业前景被资本开好。报废汽车拆解业务是一项消除污染、利国利民的环保事业，不仅与国家发展战略同频共振，而且完全契合“碳达峰碳中和”主频道。碳中和背景下，报废汽车拆解动力增强。报废汽车拆解回收可以促进节能减排。在碳中和背景下，我国报废汽车拆解市场潜力大。按照每辆车拆解价值1万元进行计算，报废车回收拆解行业的每年市场规模会超过千亿元!

报废汽车行业市场前景分析

报废机动车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济意义重大。截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆。汽车保有量的不断增加，意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻，亟需大力推动报废汽车回收行业发展。对报废汽车进行合理回收再利用，不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。可见，报废汽车回收行业具有巨大的发展潜力。

报废汽车回收是一个庞大的市场，但报废汽车回收产业经过多年发展，消费者合回收拆解企业盈利水平较低，消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。为此，国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升，满足新的法律法规和产业政策要求。

从去年以来，国家高度重视新能源汽车产业流通，报废作为流通的重要环节备受关注。二季度以来，国内陆续出台了多项促销费政策，报废回收也被列入了重要方向，在商务部、工信部等17部委印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中，鼓励老旧车辆淘汰更新、完善报废机动车回收利用体系等方式，助力释放汽车消费空间。

发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一，其重要地位在报废汽车回收拆解行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。汽车保有量不断上升，需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的加快不断增加。因此，大力发展报废汽车回收拆解行业在我国将有广阔的市场前景，是极具潜力的新的经济增长点。据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆。全国84个城市汽车保有量超过100万辆。

报废汽车回收拆解推动报废车回收利用是解决上述问题的有效途径之一。经过几年甚至几十年的发展，我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络，如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。国内报废汽车回收拆解市场空间较大。

实际上，报废行业是一笔经济账。过去，在行业不规范的情况下，报废机动车一直按照废旧钢铁的价格回收，在非正规渠道，很多报废汽车的回收价格仅为几百或者数千元，企业处理后售卖拆解后的零件和废料，从中赚取利润。

本报告利用中研普华长期对报废汽车回收拆解行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个报废汽车回收拆解行业的市场走向和发展趋势。

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