港口行业发展分析：智能化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标

宁波舟山港上半年货物吞吐量6.79亿吨 同比增6%

浙江省交通运输厅数据显示，2023年上半年，宁波舟山港完成货物吞吐量6.79亿吨，同比增长6%;完成集装箱吞吐量1768万标准箱，同比增长1.2%。

2023年7月5日，连云港港口集装箱码头，国际航行船舶正在进行集装箱装卸作业。据港口统计，2023年上半年，港口累计完成货物吞吐量1.49亿吨，同比增长11.7%，其中集装箱完成284.36万标箱，同比增长15.4%。

十年间，福建省全省港航固定资产投资964亿元。至2021年底，全省港口共有生产性泊位430个，建成罗屿40万吨铁矿石泊位等大型深水码头，万吨级以上泊位从137个增至190个，在全省沿海港口生产性泊位中占比从29.02%提升至44.2%;建成湄洲湾40万吨级等深水航道，全省10万吨级以上深水航道里程达310公里。

交通运输向绿色低碳智能方向转型，是高质量发展的必然要求。近年来，我国水运绿色低碳智慧发展明显加快，服务质效持续提升。

港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

港口行业市场发展分析

近年来，智能化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标。抢占“智”高点，竞逐“新赛道”，中国各大港口紧抓数字经济发展契机，积极推动智慧港口建设，引领全球港口智能化发展。智慧港口，是以云计算、大数据、物联网等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心，具有生产智能、管理智慧、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态。“其包含智慧调度、智慧物流、智慧决策、智慧监管及智能支撑保障等系统。”交通运输部水运科学研究院研究员罗本成介绍。

在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、唐山和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础;煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，如上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、唐山港、宁波港等。

不断完善绿色港口的标准体系，加快推进港口大宗散货绿色集疏运，沿海主要港口煤炭集港均通过铁路或者水路完成。今年1—5月，煤炭、矿石通过铁路、水路、封闭式皮带廊道和新能源汽车等绿色运输方式的疏港比例进一步提升到92.7%和79.1%。建立长江经济带船舶和港口污染防治长效机制，到去年底基本做到了船舶污染物的来源可溯、去向可寻。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国港口行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

船舶绿色发展积极推进。积极构建清洁低碳用能体系，大力推进重点区域、重点航线、重点船舶靠港使用岸电。长江经济带1.2万艘船舶完成了受电设施改造，2023年1—5月，长江经济带港口和水上服务区岸电使用将近4000万吨，同比增长54%。同时，积极推进新能源清洁能源船舶发展，发挥示范引领作用，目前全国有450艘LNG动力船舶，大约有150艘电池动力船舶。

2023年以来，我国港口运行保持良好态势，1—5月，全国港口完成货物吞吐量67.5亿吨，同比增长7.9%;完成集装箱吞吐量1.22亿标准箱，同比增长4.8%。今年以来，我国港口运行保持良好态势。交通运输部副部长付绪银在发布会上介绍，今年1至5月，全国完成集装箱吞吐量1.22亿标准箱，同比增长4.8%。

推进港口资源深化整合。指导地方推动10个沿海省份、7个长江沿线省份组建了省级层面的港口集团，初步实现了港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务高效化。

港口行业未来发展前景分析

智慧港航建设成效显著。积极引导智慧港口发展，目前已建成16座自动化集装箱码头，居世界首位。同时积极推进智慧航道建设，充分运用5G、北斗、大数据等技术，推进长江水系电子航道图的干支联通，加强航道运行监测，推动多梯级船闸联合调度、推进水上服务区数字化智能化转型发展。基于区块链的海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台的应用不断得到拓展。

目前，交通运输部已指导地方推动我国10个沿海省份、7个长江沿线省份组建省级层面的港口集团，初步实现了港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务高效化。下一步，交通运输部将继续坚持服务保障国家重大战略实施，围绕‘十四五’规划，以联网、补网、强链为重点，积极有效发挥投资重要牵引作用，为经济社会高质量发展注入活力。

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