马斯克：特斯拉或将继续降价 新能源汽车行业发展前景预测

马斯克：特斯拉或将继续降价

7月20日，在第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克对第三季度透露出了谨慎态度。他预计，2023年第三季度的产量将较第二季度略有下降，这主要是由于特斯拉各个工厂即将进行升级，在升级期间，部分产能可能处于闲置状态。

就全年来看，特斯拉仍旧维持2023年180万辆的产量目标。在今年第一季度和第二季度，特斯拉因为降价而损失了不少利润，毛利率接连下降，第二季度更是降至18.2%。马斯克在财报电话会上表示，若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：

新能源汽车行业发展前景预测

2023年世界新能源汽车销量逐步走强，1—5月的广义新能源汽车销量757万辆，其中混合动力达到186万辆，占比25%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势更强。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响， 2023年世界新能源乘用车走势较强，1—5月销量达到466万辆，同比增长42%。

由于受到中国新能源补贴退出和德国插混补贴取消等政策的影响，世界新能源汽车在2023年呈现开局较弱，逐步改善的局面。随着中国给予插混等同纯电动的政策支持，中国新能源汽车的走势将持续走强。

值得一提的是，流通协会表示，“世界新能源汽车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年第四季度已经达到17%水平，2023年1—5月达到14%，其中中国新能源汽车渗透率达到27%，德国达到19%，挪威达到71%，美国仅有8.6%，日本仅有3%。因此，世界新能源汽车发展的不均衡性极为明显。”

“汽车消费价值高，涉及产业链长，成为拉动内需的重要抓手之一。”中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生受访时说，上半年中国经济在恢复的过程中存在不确定性，促汽车消费不仅能够释放消费潜力，同时对拉动汽车出口，提高汽车产业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)有深远影响。

根据中汽协对2023年汽车市场的展望，预计全年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%，其中，新能源汽车销量为900万辆，同比增长高达35%。

乘联会方面预计，在2022年新能源乘用车全年销量650万辆的基础上，2023年可能突破850万辆。2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7%。

随着新能源补贴退坡、特斯拉降价等因素扰动，车企间的竞争将更加激烈。崔东树表示，新年以来，新能源汽车市场进入消费者对政策观望的过渡阶段。当前，新能源刚需车型成本继续承压，补贴退坡带来的价格面临调整，新能源车市场格局正在重塑。

乘联会公开数据显示，2023年新能源累计销量228.4万辆，累计同比上涨43.1%。

6月份新能源车市场零售66.5万辆 同比增长25.2%

乘联会数据显示，6月新能源乘用车批发销量达到76.1万辆，同比增长33.4%，环比增长12.1%。今年1-6月累计批发354.4万辆，同比增长43.7%。6月新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。

中国汽车促销活动正在火热展开。中国商务部办公厅6月初印发通知，提出在6月至12月举办汽车促消费活动，开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季。记者梳理发现，6月以来河北、新疆、湖北等多地举办汽车促销活动，如新疆安排重点汽车促销活动超40场;在河北承德，新能源汽车巡展促销。

新能源汽车行业报告对中国新能源汽车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了新能源汽车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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