广州加快建设国际汽车零部件产业基地 汽车零部件再制造可减碳70%以上

广州加快建设国际汽车零部件产业基地

广州的汽车零部件产业发展情况怎么样?据了解，第七届广州国际汽车零部件及售后市场展览会于11月5日在广州保利世贸博览馆开幕。本届展会展出面积达30000平方米，共迎来600余家参展企业。广州国际汽车零部件及售后市场展览会、2021亚洲再制造展览会同馆同期在广州保利世贸博览馆举办。据悉，在汽车关键零部件产业链领域，广州将加快建设广州国际汽车零部件产业基地，打造智能网联汽车电子产业综合基地，为行业迅速发展提供有力支持。

汽车零部件再制造可减碳70%以上

数据显示，汽车零部件再制造可减碳70%以上，汽车零部件加大老旧汽车淘汰更新。支持拆解回收再制造，对于减碳减排有着显著促进作用。在全体“再制造”人的共同推动下，过往两届的亚洲再制造展览会已取得了显著成效，给企业带来了立竿见影的经济效益。

汽车产业是拉动广州经济社会发展的强大引擎，据公安部统计，截至9月份，广州市汽车保有量超过300万辆。预计到2025年，汽车产能将突破500万辆，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，基本形成世界级汽车产业集群。

汽车零部件产业市场集中度分析

汽车零部件产业已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件集群区域，这六大产业集群区域的零部件产值占汽车零部件业的80%左右。其中，长三角汽车零部件产值约占37%的份额，为国内汽车零部件产值最大区域;上海为全国最大的零部件产业基地，汽车零部件行业产值占总产量的20%;浙江和江苏约占17%。

从汽车零部件行业地域来看，江浙沪等地零部件企业发展基础雄厚，占比超过60%，河南、陕西、四川等地企业已经兴起。整体上，汽车零部件行业产业向中西部地区逐步推进，企业数量占比超过20%，中西部零部件企业持续崛起。

在整车一级配套体系中，庞大的自主零部件群体仅占20%的市场份额，大多数自主零汽车零部件行业企业产品附加值普遍偏低，处于低端市场;外商独资占50%，中外合资占30%，占据中高端配套市场。

当前，中国、印度等新兴汽车市场已成为世界上市场容量最大、最具市场增长空间的汽车消费市场，同时这些国家劳动力资源丰富、汽车零部件行业劳动力成本较低、劳动力素质不断提高。随着国际汽车零部件行业竞争日趋激烈，为了开拓新兴市场，有效降低生产成本，汽车零部件行业企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移。

在汽车行业下行压力持续加大的情况下，汽车零部件市场发展总体情况良好，呈中高速发展态势。在全球化趋势下，国内汽车零部件企业采用兼并重组、海外并购、股权合资、合资合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采购体系并走向世界。

更多行业相关分析，点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国汽车零部件行业全景调研与发展战略咨询报告》。