雷军最新发文 目标“远大”比赛才刚开始 电动汽车充电站市场形势分析

10月20日，#雷军称小米成电车前五才能成功#的话题登上热搜。

20日，小米创始人雷军在Twitter上发文分享了对电动汽车行业的一些看法。雷军表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。

雷军还表示，他相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。他称：“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

目标“远大”雷军：比赛才刚开始

1000万辆的年交付目标显然非常“远大”，是特斯拉近一年交付量的8倍多。根据乘联会数据显示，今年1-9月，国内乘用车累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，其中零售新能源汽车387.7万辆，同比增长113.2%。

即便对比目前全球新能源车最强劲的特斯拉和比亚迪，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车，创下新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%，年初至今已交付超90万辆，最近一年内已交付121.7万辆。

比亚迪9月共销售新能源车20.13万辆，同比增长超过183%，这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆;今年累计销量已经超过100万辆，达到117.53万辆，同比增249.6%。

雷军提到，在小米进入电动汽车市场之前，对电动汽车行业进行了深入的研究并获得了深刻的见解。汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。

电动汽车充电站需求极大

据《2021年中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，虽然公用直流快充桩的建设比例少于交流慢充桩，但有99.3%的用户因为充电速度会首选快充桩。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据显示，今年1~7月，国内充电基础设施增量为136.2万台，同比增长308.3%;新能源汽车销量319.4万辆，同比增长120%。桩车增量比为1∶2.3 ，充电基础设施建设已经能够基本满足新能源汽车的快速发展。

电动汽车充电站市场形势分析

中国新能源汽车市场一直保持高速增长。公开数据显示，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆，其中纯电动汽车占比达80%左右，预计2022年中国新能源汽车销量有望突破500万辆以上，到2025年销量有望接近千万辆。

电动汽车充电站项目计划总投资10000万元，年销售收入14000万元，利润总额3300万元。基于如此庞大的万亿级市场，汽车充电站公开信息显示，从3月4日至今，至少有10个省市出台了新基建的落地举措，其中，电动汽车充电站充电桩成为不少省市的关注重点，北京、上海、深圳、成都、山东等地已先后发布了充电桩的扶持政策。

作为电动汽车充电基础设施的领导者，ABB电动交通与壳牌签署了一项新的全球框架协议，ABB将为壳牌提供端到端的交流和直流充电产品组合。

产品组合包括用于家庭、工作场所及零售安装的交流壁挂式充电桩，以及Terra 360充电桩，它是加油站、城市充电站、商场停车场和适合车队应用的理想选择。

预计到2025年我国新能源汽车销量将达到973万辆，保有量将接近2800万辆。参考历史年度车桩比值，2017年后车桩比长期稳定在3:1左右，假定2022~2025年车桩比为3:1,则到2025年电动汽车充电站保有量将达到930万台(包含公共桩及私人桩),保有量4年CARG为37.3%。

伴随着新能源汽车保有量激增，配套充电基础设施的需求不断增大。面对电动汽车充电站行业发展的无限潜力，多家公司正在持续推进在充电桩市场的布局。

前不久，蔚来汽车宣布在全国已经累计布局超过1万根充电桩，遍布269座城市。无独有偶，7月底，广汽集团宣布投资成立广汽能源科技有限公司，将围绕充换电网络建设及运营等业务，预计2025年将在全国300个城市建设2000座超级充换电中心。

想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国电动汽车充电站行业市场供需形势分析及投资盈利预测报告》。