2023摩托车行业市场竞争格局分析及行业调研

一、摩托车行业概况

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。

对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。国际标准(ISO3833-1977)按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。

一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。

二、摩托车行业市场竞争格局分析

中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑，形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖市场。特别是改革开放以来，摩托车工业迅速崛起。经过起步、发展、整合、重组，风雨兼程、跌宕起伏的艰难历程，经过摩托车工业战线的努力拼搏，中国现已跻身世界摩托车生产大国。目前我国摩托车市场集中度较低，相关企业较多，整体上呈现出“一超多强”的局面。根据中国摩托车商会的数据显示，2022年我国摩托车产量共计2129.22万辆，销量共计2142万辆。

数据显示，2022年上半年，我国中大排量摩托车累计销售22.2万辆，同比增长46.6%。整车销售还带动了培训、驾考、社群等多方面需求。目前，抖音“摩托车”话题的播放量近600亿次，微博“摩托车”话题则有50余万条的讨论和20多亿次的阅读，小红书“摩托”词条下有超108万篇笔记。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国摩托车行业供需分析及发展前景研究报告》显示：

2021年中国摩托车产销量突破2000万辆，创下2015年以来的最高纪录。2022年上半年，摩托车产销同比有所下降，但仍站上1000万辆大关。雅迪控股2022年摩托车销量为467.18万辆，占行业总销量的21.81%，远超其他企业。其次是大长江、宗申动力和隆鑫通用，销量均超过了100万辆，市场占比均超过5%。

隆鑫通用于2012年8月10日在上交所挂牌上市;是行业内首家通过摩托车国家安全技术免检认证的企业，旗下“隆鑫”、“劲隆”品牌均为中国驰名商标。隆鑫通用2022年的总资产(125.9亿元)与上年同期相比下降4.8%，2022年，隆鑫通用的总营业收入为124.1亿元，同比下降5.0%。2022年，隆鑫通用的摩托车产品营收在企业总收入中的占比达63.68%

三、摩托车行业进出口市场分析

进口摩托车，也俗称大贸车，是从国外购买，中国上牌，且有正规手续，还缴纳了海关税等费用，享受厂商的召回、升级等所有售后服务，就是指正常过海关缴税和做了强制性3C认证的摩托。数据显示，2023年1-5月中国摩托车出口数量为972万辆，相比2022年同期减少了67万辆，同比下降6.4%;出口金额为464607.4万美元，相比2022年同期减少了21537.3万美元，同比下降4.3%。2023年5月中国摩托车出口数量为235万辆;出口金额为110050万美元。

2023年1-5月中国摩托车出口均价为477.99美元/辆，2022年1-5月摩托车出口均价为467.9美元/辆。2023年5月中国摩托车出口均价为468.3美元/辆。2023年5月中国摩托车出口数量为235万辆，相比2022年同期增长了6万辆，同比增长2.9%;出口金额为110050万美元，相比2022年同期增长了7257.5万美元，同比增长7.2%;出口均价为468.3美元/辆。

摩托车经历百年风雨，正在向着更新、更快和更安全的方向发展。现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷-戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。

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