上汽和奥迪将共同研发电动车平台 全球电动汽车销量如何

上汽和奥迪将共同研发电动车平台

报道称，中国产销规模最大的上市车企上汽集团和德国历史最悠久的汽车制造商之一奥迪牵手，双方确认共同研发电动车平台。7月20日下午，上汽集团有关负责人就此前奥迪购买上汽电动平台的传闻回应称，上汽和奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。大家一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此双方将进一步深化战略合作，开启合作新篇章，为实现双赢提供保障。7月20日傍晚，奥迪中国有关人士回应记者称，奥迪和上汽达成共识，双方将通过合作项目加速电动车型的开发。中国汽车市场正经历巨大变革，奥迪和上汽将继续深化战略协作，实现共赢，开启合作新篇章。

市场研究机构Counterpoint发布了最新全球电动汽车市场报告，2022年总计销量超1020万辆，比亚迪、特斯拉和大众集团位列排行榜前三。据悉，中国、德国和美国已经成为全球新三大电动车市场。

全球电动汽车销量如何

国际能源署(IEA)发布调查结果称，2022年全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力车)销量超过1000万辆，较上年增长56%。其中中国销量占全球总销量的约六成。在日本，电动汽车的普及明显落后。

2022年全球汽车销量中电动汽车所占比例从2021年的9%升至14%，中国这一比例从16%猛增至29%，而日本该比例仅从1%升至3%。

2023年一季度全球售出230多万辆电动汽车，预计全年将达1400万辆。今年全球汽车销量中电动汽车占比将达到18%。

国际能源署署长法提赫·比罗尔表示：“电动车正在给全球汽车产业带来历史性变革。”

如今，电动车再次受到了人们的关注。环保意识的增强、政府对新能源汽车的支持以及技术的进步，使得电动车成为了一种可行的替代方案。与过去相比，如今的电动车在续航里程、充电速度和驾驶体验等方面都有了巨大的改进。尤其是随着快速充电技术的发展，充电时间已经大大缩短，用户的使用体验也得到了极大的提升。

电动车与燃油车：技术的变革与市场的选择

然而，电动车的发展也面临着一些挑战。首先是充电基础设施的建设，虽然充电桩的数量在不断增加，但仍然存在着充电难、充电慢的问题。其次是电池技术的进步，虽然锂电池已经成为主流，但其续航里程和寿命仍然有待提高。此外，电动车的价格相对较高，对于一些消费者来说，购买一辆电动车仍然是一笔不小的投资。

与此同时，燃油车仍然是市场的主流。虽然电动车的发展势头迅猛，但燃油车在续航里程、加油便利性以及成本方面仍然具有优势。此外，燃油车的发动机技术也在不断进步，提高了燃油效率和动力性能，使得燃油车依然是一种可靠的选择。

总的来说，电动车与燃油车在技术的变革和市场的选择中展现出不同的发展趋势。电动车凭借着环保、高效能等优势，成为了一种备受关注的新能源交通工具。然而，电动车的发展仍然面临着一些挑战，如充电基础设施和电池技术的改进。与此同时，燃油车在燃油效率和动力性能方面的不断提升，使得其依然是市场的主流选择。在未来的发展中，期待电动车和燃油车能够共同进步，为用户提供更好的出行体验。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国电动车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》统计分析显示：

随着汽车行业的发展，电动车逐渐成为了一种备受关注的交通工具。与传统的燃油车相比，电动车具有许多优势，如零排放、低噪音和高效能。

根据国际能源署(IEA)的政策规定情景(STEPS)，基于现有政策和明确目标，到2030年全球电动车销售占比的展望从之前的不到25%增加到35%。在这些预测中，中国在2030年仍将保持最大的电动车市场份额，达到STEPS中的总销量的40%。近期，美国环境保护局提出的排放标准的实施推动了需求增长，美国的市场份额将在2030年左右增加一倍，达到20%。而欧洲将保持目前的25%市场份额。

主要市场对电动车的需求预测将对能源市场和气候目标产生深远影响。根据现有政策，STEPS中预计道路交通需求的石油消耗将在2025年左右达到峰值，到2030年电动车替代的石油消耗量将超过每日500万桶。根据STEPS预测，到2030年，电动车的使用将避免约700兆吨二氧化碳当量的排放。

受电动车市场前景的鼓舞，电池制造业持续扩张。截至2023年3月，关于到2030年电池制造能力的宣布已经足以满足政府承诺所隐含的需求，甚至可以满足2050年零排放情景下电动车的需求。因此，电动车的销售份额可能高于当前政府政策和国家目标预期的份额。

预测2023年中国电动车销量将占全球60%

根据外媒彭博社预测,今年全球电动乘用车的预估销量为1410万辆;其中,中国市场将占据60%左右份额。在电动车领域,中国不仅是消费、制造大国,中国汽车品牌更是借助电动化实现了全球竞争力的快速抬升。汇丰银行在一份报告中指出,2022年,中国品牌占全球电动车总销量的一半。

彭博社提出,中国电动车市场的蓬勃发展,离不开基础配套设施完善的建设。中国拥有目前全球最大的充电网络,2022年,中国新增了64.9万根公共充电桩,占全球新增总数的70%以上;截至5月底,中国已布局约636万根充电桩,远超全球其他国家、地区。

此外,中国政府实施的政策也是电动车产业高速发展的重要推手。一方面,中国新能源车消费补贴措施已经持续了十余年;即使在2023年“国补”退出后,仍有多省市推出了各自的“地补”措施。同时,新能源汽车车辆购置税减免政策确定延长至2027年底,而截至2022年底,购置新能源汽车免征车辆购置税规模已超过2000亿元。此外,政府对于新能源汽车制造商也提供了多项扶持政策,这也让一批中国车企实现了厚积薄发,如比亚迪如今已替代大众成为中国汽车市场“一哥”。

另一方面,双积分政策则让车企加速转型研发、生产新能源汽车。在政府、城市的公务和公共用车采购方面,众多地方全面转型电动化,为减排减碳起到了表率作用。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国电动车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。