我国累计建成各类充电桩超过660万台 上半年全国充电基础设施增量为144.2万台

我国累计建成各类充电桩超过660万台

国家发展改革委产业司副司长霍福鹏21日说，上半年我国新能源汽车取得显著成绩，新能源汽车使用环境持续优化，截至6月底，全国累计建成各类充电桩超过660万台。

随着电动汽车的普及程度越来越高，作为配套设施，公共充电桩也在全国各地铺开。不过，今年7月以来，有多地电动汽车的车主反映充电价格普遍上涨，甚至有充电桩的涨幅超过50%。

7月22日，特来电、星星充电和e充电等品牌方的工作人员，就涨价问题回应。特来电客服表示，一般来说，夏季会对电价进行调整，可能有所上调;星星充电客服则表示，之所以部分地区的价格有所上调，是因为过去的充电价格较低，现在是把电价回调到正常范围。

随着暑期到来，驾驶新能源车来一场说走就走的旅行，成为越来越多消费者的选择。当新能源车行驶半径不断提升，充电基础设施建设情况关系到广大车主的用车感受。

6月全国公共充电桩增幅超四成 上半年全国充电基础设施增量为144.2万台

中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称促进联盟)发布的最新数据显示，6月全国新增公共充电桩6.5万台，同比增长40.6%，保持较快增长势头。今年以来，新能源车市场销量呈稳定发展态势。数据显示，今年前6个月，新能源车销量374.7万辆，同比增长44.1%。伴随新能源车保有量不断提升，唯有加快基础设施建设速度，才能满足消费市场充电需求。

今年上半年，全国充电基础设施增量为144.2万台，其中公共充电桩增量为35.1万台，随车配建私人充电桩增量为109.1万台，同比上升18.6%。作为影响人们充电频率的关键一环，桩车比被业内视为衡量新能源车市场发展的必备要素。促进联盟表示，今年上半年，我国桩车增量比为1:2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源车的快速发展。

截至6月底，全国充电基础设施累计数量为665.2万台，同比增加69.8%，超过目前新能源车销量单月增速。据统计，截至6月底，全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5931个，充电停车位共29009个。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》统计分析显示：

新能源汽车充电基础设施行业再度迎来利好

5月5日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。

新能源汽车下乡已经成为提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。国家发改委日前也提出，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。

据中国汽车工业协会旗下媒体《汽车纵横》预测，到2030年，农村汽车千人保有量有望达160辆，总保有量将超过7000万辆，市场规模达5000亿元。

今年上半年全国充电基础设施增加144.2万台，其中公共充电桩增加35.1万台，随车配建私人充电桩增加109.1万台，同比上升18.6%。作为影响人们充电便利程度的关键一环，桩车比被业内视为衡量新能源车市场发展的必备要素。促进联盟表示，今年上半年，我国桩车增量比为1∶2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源车的快速发展需要。

截至6月底，全国充电基础设施累计数量为665.2万台，同比增加69.8%，超过目前新能源车销量单月增速。其中，广东、江苏、浙江、上海、湖北、北京、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.4%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、浙江、四川、福建、上海、陕西、山东、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。今年6月全国充电总电量约29.6亿度，较上月增加2.1亿度，同比增长53.4%，环比增长7.8%。

值得一提的是，目前有25个省份公共充电桩保有量超过1万台，充电服务网点密度持续加大。

一直以来，部分车主反映在高速公路充电排队时间过长，一定程度上影响了行车计划，引发新能源车主的普遍共鸣。那么，目前高速公路沿线充电基础设施整体情况如何?

据统计，截至6月底，全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5931个，充电停车位共29009个。其中，云南省、河南省、四川省和广东省已建设充电停车位数量位居前四。

5月，国家发展改革委联合国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，要求各地应加强公共充电基础设施布局建设。

7月，山西省政府办公厅印发《山西省电动汽车充(换)电基础设施建设“十四五”规划》，提出到2025年底，全省公共充电桩数量达到13万台左右，桩车比不低于1∶8，力争达到1∶6，能够满足80万辆电动汽车充电需求，实现县乡村和省内公路公共充电设施全覆盖，基本形成“适度超前、布局均衡、智能高效”的充(换)电基础设施体系。此外，陕西省、重庆市等地今年相继出台鼓励新能源车及基础设施建设的利好政策。

如今，随着新能源车发展日渐深入，行业提出“让新能源车像传统燃油车使用起来一样便捷”的目标。可以预见，作为新能源车使用过程的重要保障，充电基础设施建设势必将驶入发展快车道，以丰富的充电基础设施布局缓解消费者充电焦虑。

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