牵引车行业现状及发展趋势分析2023

随着社会经济的发展，牵引车市场的需求数量也在持续增加。如今，国内多家造车厂均拥有丰富的型号，产品从普通的货车到大型的民航货运车，形式多样，已成为满足市场和消费者需求的重要方式。

牵引车行业现状及发展趋势分析2023

作为重卡行业的“顶梁柱”,牵引车历来是货车行业关注度较高的细分市场。牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车是货运长途运输的关键装备，在现阶段物流行业景气度较高背景下，半挂牵引车市场发展趋势向好。

2023年一季度牵引车累计销售12.24万辆，累计同比增长2成多(21%)，跑赢重卡大盘4%的增速近17个百分点，成为重卡大盘“终结连降”并实现增长的最大力量。

根据中汽协数据(企业开票数口径，非终端实销口径，下同)，2023年6月份，我国重卡市场共计销售8.65万辆，环比增长12%，同比增长57%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在6月份也同步实现2023年的第五次增长，交出的成绩单为：销售4.59万辆，环比增长8%，同比增长57%，同样交出环比、同比双增的“成绩单”，6月份，牵引车市场同比增速与重卡市场整体57%的增速完全一致，出现了与重卡市场同速增长的情况。与重卡市场一样，6月份牵引车市场4.59万辆的销量也是上半年第二高，牵引车市场这一轮的连增也扩大至“5连增”。

2023年6月份，牵引车市场有两家企业销量破万辆，解放以1.35万辆的表现蝉联牵引车市场月销量榜冠军，月度份额达到29.38%，重汽以1.04万辆的月销量紧随其后，月度份额为22.64%;陕汽、东风分列3、4位，月度份额均超过10%，分别达到15.18%和12.54%;福田以8.79%的月度份额列第5位。6月份，牵引车市场销量前十企业合计份额达到98.27%，十名开外的企业仅分得不足2%的份额，合计销量不足800辆。其中，销量排名前五企业6月份合计份额达到88.52%，值得一提的是，牵引车行业前五企业月度合计份额已连续三个月低于90%(4月份和5月份行业前五合计份额分别为89.38%和87.22%，1-3月分别为90.57%、92.01%和91.95%)，排名靠后的企业追赶的步伐在最近几月明显加快。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国牵引车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析

虽然目前国内半挂牵引车产销量均出现大幅下降，但半挂牵引车属于物流运输行业关键装备，近年来，随着国民生活水平不断提升以及线上电商市场规模不断扩大，国内快递业务量持续增长;同时，在社会经济快速发展以及道路设施不断完善背景下，国内公路、海口、内河港口建设不断完善，国内货物运输需求量不断增加，为国内半挂牵引车提供强劲市场需求动力，未来国内半挂牵引车产销有望止跌回升，行业仍有较大发展潜力。

随着国民经济的持续健康发展、全社会货物周转量不断增加、道路设施建设不断完善(尤其是高速公路的建设)，以及沿海及内河港口的建设，为半挂牵引车市场提供了良好的需求平台;与此同时，预计国内宏观调控将改变目前主要依靠投资拉动经济的传统模式，以实现持续增长，势必将从拉动内需、促进进出口贸易等方面实现经济增长，由此也为半挂牵引车提供了强劲的需求动力。2020年，全球终端牵引车市场规模达到了126亿元，预计2026年将达到215亿元，年复合增长率(CAGR)为7.9%。

牵引车行业发展趋势分析

从行业的大趋势来看，随着时代的进步，行业产品及技术仍将保持稳步发展的趋势，牵引车各类整车系列产品的性能更加完善，定位精准，不断推陈出新，供不应求。企业们也应加强技术升级，提高产品质量和性能，拓展新的市场。

就我国而言,牵引车行业在未来几年集聚力持续强大,发展前景十分可期,开辟出良好的发展空间。随着社会经济不断发展以及国民生活水平不断提升，国内货物运输市场需求不断增加，为国内半挂牵引车提供良好的需求平台，未来国内半挂牵引车市场仍有较大发展空间，其产销规模有望持续增长，行业发展潜力巨大。

牵引车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析牵引车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘牵引车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于牵引车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国牵引车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。