城市物流发展趋势十分明显,因为传统燃油车给城市造成了环境污染,因此纯电动新能源物流车渐渐成为政府大力推广的一种新型交通工具。加之电商速递业务的转型升级,新能源物流车渐渐成为速递物流公司的必备。当前,城配物流车市场存量为1200万辆,新购或替换为新能源汽车的上升空间巨大。但同时受碳酸锂价格暴跌、国补退出等影响,新能源物流车进入格局重塑期。
新能源物流车作为生产搬运工具,可保证物品在搬运过 程中不受损坏,同时确保工作人员的安全。自身重量相对减轻且台车美观实用,机动性能高。城市物流车市场发展较好的品牌有依维柯、江铃、江淮、东风、一汽等。与传统燃油车相比,新能源物流车具有节能环保、低噪音、零排放等优点,成为未来发展趋势。
新能源物流车现阶段的应用市场主要是城市货运,包含电商物流、快递配送、城市配送等,多家电商、快递、城配企业开始逐步用新能源物流车替代传统燃油车辆。但目前而言,推动电动物流车应用的主要力量仍然是政策导向。
新能源物流车主要应用于城市配送、城市建筑工地建筑材料和设备运输、城市环卫业、快递配送等领域。以配送行业为例,使用新能源物流车不仅可以减少汽车尾气对环境造成的破坏,还可以降低运营成本,提高效率。
新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆
据了解,目前我国的物流成本占GDP的17%,整个物流行业存量有不少于2000万辆燃油物流车,新能源物流车当前市场渗透率只有2%,新能源汽车替代整体具有极大的市场容量。以市场发展规模与投资的资源比例来看,新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年新能源物流车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》分析
在新能源物流车市场,深圳一直扮演领头羊角色。从2015年规模化推广至今,深圳已经连续8年保持全国销量第一,也是是全球新能源物流车保有量最大的城市。目前深圳新能源物流车保有量突破10万辆,仍不能满足市场需要。而根据全面公共领域车辆全面电动化试点工作要求,深圳市场仍有巨大潜力。
相关数据显示,截至目前,深圳新能源汽车保有量达86万辆,渗透率超60%,居全国第一、世界前列。“协力创新中心”统计数据,截至2023年2月底,深圳市累计推广应用新能源物流车约 109295 辆。深圳新能源物流车保有量也位居全国第一,仅是地上铁在深圳运营的新能源物流车就超过1.4万辆。
而早前深圳市发改委发布的《深圳市新能源汽车推广应用工作方案(2021-2025年)》披露,至2025年深圳新能源物流车达11.3万辆。这意味着,深圳将提前并超额完成2025年新能源物流车推广目标。
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%,从宏观数量角度提出了目标。
随着我国居民购物理念的改变,近年来,随着电商的日益发展壮大,商贸物流也随之壮大,但在发展中存在的问题,成为商贸物流转型升级的瓶颈。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系,有利于降低物流成本,提高流通效率和效益;有利于促进商贸服务业转型升级,提升流通产业竞争力;有利于扩大就业,改善民生。城市配送的规模发展空间大。城市规模在不断扩大就要求城市配送跟随城市规模去发展,目前我国城市配送规模已接近2万亿元。
国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中提出加快充换电基础设施建设,鼓励开展换电模式应用。在服务区或加油站建设充换电站,利用司机休息时间进行充电或换电,换电时间和传统加油时间相当,可有效解决充电时间焦虑。技术的突破将进一步提升新能源物流车的市场渗透率。
新能源物流车的研发与创新是企业发展和不断优化产品性能的关键,各大厂商也在通过技术与服务的方面引领更健康、环保、智能的未来,新能源物流车这一绿色高效的传统物流车的代表,成为未来物流行业发展的方向之一。
未来,随着政策的逐步放宽和产业的不断成熟,新能源物流车市场前景十分广阔。根据相关机构的数据,预计到2025年,全球新能源物流车市场规模将达到1000亿美元以上。此外,随着智能化技术的不断发展,新能源物流车的智能化程度也将越来越高,实现自动化管理和智能调度,提高效率降低成本。
新能源物流车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析新能源物流车未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘新能源物流车行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
欲了解更多关于新能源物流车行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年新能源物流车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。

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