当地时间2023年9月6日下午,国务院总理李强在印度尼西亚雅加达出席第26次东盟与中日韩(10+3)领导人会议。与会领导人表示,10+3合作为维护地区稳定、促进地区发展作出重要贡献。各方应协调行动,坚持多边主义,以落实新一期《10+3合作工作计划》为契机,深化经贸、投资、数字经济、绿色低碳发展等领域合作,携手应对气候变化、能源和粮食安全等全球性挑战,为地区稳定与繁荣注入新动力,将东亚打造成和平与增长中心。会议通过《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》。
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。
纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别(异)在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢,和启动速度取决于驱动电机的功率和性能,其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小,车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等,它们体积,比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。
2022年9月,哈佛大学的科学家为电动汽车(EV)开发了一种新型固态锂金属电池。2022年12月,新一代电动汽车入选“2022全球十大工程成就”。奥迪Q5 e-tron,奥迪基于纯电平台打造的6 / 7座SUV,超级电池提供超安全守护,e-quattro、DCC动态悬架、强度可调动能回收系统实现同级纯电最佳驾乘体验。
电动汽车的研究表明,其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。另一方面,电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,减少费用。
2021年全球电动汽车销量翻了一番,达到460万辆,首次超过混合动力车型。2021年,全球电动汽车销量增至2020年的2.2倍,而混合动力汽车销量增长了35%,达到310万辆左右。自2019年以来,全球电动汽车销量几乎增长了两倍,而混合动力汽车的销量增速约为30%。2022年我国纯电动汽车产量为546.67万辆,同比增长53.4%,其中纯电动轿车占比最高,为57.9%;纯电动汽车销量为536.49万辆,同比增长81.6%,其中纯电动轿车占比为58.1%。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年电动汽车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》显示:
德国2021年电动汽车销量约为34万辆,是2020年的1.8倍,同时也是2021年混动车销量的4倍。美国2021年电动汽车销量约为49万辆,也是2020年的1.8倍。2023年7月19日,欧洲汽车制造商协会公布的数据显示,纯电动汽车新车销量首次超过柴油车,前者销量为158252辆,后者为139595辆。由此,纯电动汽车的市场份额达到15.1%,同比增长超过4个百分点。
2020年之前,我国动力电池行业产销量及装车量整体趋于稳定,增长较为缓慢,2021年以来,随着我国新能源汽车飞速发展以及我国电池厂商新建产能得到逐步释放的带动下,我国动力电池行业产销量及装车量也随之大幅增长。2022年我国动力电池产量达545.9GWh,同比增长148.5%;销量为465.5GWh,同比增长150.3%;装车量为294.6GWh,同比增长90.7%。
在疫情反复、内需不足和供应链紧张的背景下,我国新能源汽车行业已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段,呈现出市场规模和质量双提升的良好发展态势。2022年我国纯电动汽车产量为546.67万辆,同比增长53.4%,其中纯电动轿车占比最高,为57.9%;纯电动汽车销量为536.49万辆,同比增长81.6%,其中纯电动轿车占比为58.1%。
交通运输部、国家能源局、国家电网公司、南方电网公司四部门近日联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》(下称《行动方案》)。《行动方案》提出,力争在2022年12月底前,完成高速公路充电基础设施建设任务。
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