铁路客运行业现状及发展趋势：截至2022年底中国已建成铁路客站1842座

近年来，在建设交通强国战略背景下，我国铁路建设蓬勃发展，铁路客站作为重要的交通基础设施，承担起引导城市更新发展和助推社会经济转型升级的新使命。在站城融合新理念下，以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为特点的“中国第四代铁路客站”正在显现。截至2022年底，中国已建成铁路客站1842座，其中高铁客站1189座。

铁路客运行业现状及发展趋势

铁路客运行业作为全国交通运输行业的主要组成部分，在经济社会发展中发挥着重要作用。近几年，随着社会经济的繁荣发展，铁路客运行业也有了显著的增长。

铁路旅客运输是我国当前旅客运输的主要形式之一，主要是指利用铁路旅客列车将旅客及携带的行李、包裹从其出发站安全、舒适地运送到到达站的全过程的业务和服务工作。铁路客运工作基本任务是满足旅客旅行的需要，安全、迅速、准确地输送旅客和附带的行李、包裹、邮件，并使旅客在旅途中感到舒适和得到文化、生活上的良好服务。

随着社会经济的发展，铁路客运行业的发展也不断地加快。现在的铁路客运已经实现了从单纯的运输业务向综合服务业务的转变，不仅提供了乘客的交通运输服务，还提供了餐饮、商务、短途旅游等服务。铁路客运行业还在加强网络与信息化建设，规划铁路网，提升站场服务质量等方面做出了很多的努力，得到了乘客及相关社会各界的好评。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国铁路客运行业深度调研与发展趋势预测研究报告》分析

铁路客运市场主要包括政府机构、民营性质和社会性质的三大类型服务商，国家自营企业中国铁路客运总公司是业内具有最高关注度和最低风险投资的标杆企业，仅2017年中铁客运就拥有70%的市场份额。

如今铁路客运渠道包括服务网点补给渠道、在线渠道和电话渠道，以满足不同消费者的需求，带来了更多的乘客。

根据《中长期铁路网规划 (2016年)》，到2020年，我国国家铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里;到2030年，我国国家铁路网规模达到20万公里，其中高速铁路5万公里;到2050年，我国国家铁路网规模达到25万公里，其中高速铁路7.5万公里。

国家政策是影响铁路行业发展的重要因素之一。在“十四五”规划中，国家明确提出了加快构建现代综合交通运输体系的目标，强调要优化调整运输结构，推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”，提高铁路运输的比重和效率。同时，国家也制定了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，对铁路行业的发展方向和重点任务进行了详细部署。具体而言，主要包括以下几个方面：

建设现代化铁路网。按照“四纵四横”高速铁路网、八纵八横高等级普速铁路网、城际交通网、都市圈多层次轨道交通网络的总体布局，加快完善国家铁路网结构，提高铁路网密度和覆盖率，实现对全国所有地级以上城市的连接。到2035年，全国铁路营业里程达到20万公里左右，其中高速铁路达到5万公里左右。

强化重点城市群城际交通建设。以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等重点城市群为重点，加快建设城际轨道交通网络，实现一小时通勤圈、两小时经济圈、三小时生活圈的目标。到2035年，全国城际轨道交通营业里程达到2万公里左右。

提升跨境联通能力。以“一带一路”为重点，加强与沿线国家和地区的铁路合作，推进国际物流通道建设，完善跨境运输服务体系，提高跨境运输效率和便利性。到2035年，实现与沿线国家和地区的无缝对接。

推进铁路运输市场化改革。深化铁路投融资体制改革，鼓励社会资本参与铁路建设和经营;深化铁路经营管理体制改革，完善企业法人治理结构;深化铁路运输价格改革，完善铁路运输价格形成机制，建立与市场供求、成本效益、社会效益相适应的铁路运输价格体系，促进铁路运输资源优化配置，提高铁路运输市场竞争力。

这些政策的出台和实施，为铁路行业的发展提供了有力的支持和引导，为铁路行业的市场化改革和创新发展创造了良好的环境和条件。

从市场需求来看，中国的铁路客运行业一直处于繁华的发展状态，服务范围日趋扩大，尤其是在过去几年，随着市场的不断发展，政府的重视和投入，铁路网络发展也朝着更大、更完整、更稳定的方向发展，客运路线即将延伸到国家各处。据不完全统计，目前全国已有107条铁路主线正式开放，上百个城市的有铁路通道，使出行更加便捷，客运市场需求也随之提高。

铁路客运行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析铁路客运未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘铁路客运行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于铁路客运行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国铁路客运行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。